作者:周稀银

　　中国铁道部新闻发言人王勇平1月10日宣布，今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上涨，今后也不再上浮。（1月10日中新网）

　　虽然这是一条极其简短的新闻，但其含量却十分厚重。几度呼喊，多少等待，几乎是在绝望之中，我们终于获得了应有的公平。尽管铁路方面声称这是个“惠民政策”，大有普济天下的架势，但数千万旅客将直接受益却是近在眼前的事实。不管是铁道部的“良心发现”，还是百姓群体的“自告奋勇”，毕竟在多年壁垒被攻破、长期垄断已松动面前，“表功”变得多余，“实惠”最有权威。

　　铁路的迅速“转身”，确实让老百姓感到突然，更可能会让公路方面措手不及。是跟着铁路立即发布“今年春运不涨价”的信息，还是继续“我走我的独木桥”？做到前者应该不难，想想看，连“天下无双”的铁路都开始惠民安民了，作为竞争激烈的公路客运，还不赶快“跟着哥哥进城”？但继续甘当后者却又大有可能，你“铁老大”一声能喊到底，可你知道我公路统一有多难？虽然国家也有公路局，但全国那么多分灶吃饭的客运公司，让他们也能像火车那样一夜“变身”，的确不是件容易的事。话又说回来，即便公路局现在就表态不再涨价了，但具体实施尚待“考验”，乘客的投诉定会应接不暇啊！

　　尽管公路方面可能有一百个不情愿，但毕竟“狼”真的来了，而且是在同担客运的“大哥哥”近似“逼宫”的情况下，已经不再是“让我考虑考虑”、“再等等看”了，是涨还是不涨，不但要给予公众一句“痛快话”，而且迫在眉睫需要做好做实。虽然在这个特殊而又紧张的时刻“考验”着公路方面的“自省”，但它能否尽快而又真正的“转身”，又不单纯靠它本身。除了需要形成全国一盘棋外，这里还关系到公安、物价、工商、税务等等若干部门；而具体到公路客运，其中又有集体的个体的，有长途的短途的，有出租车更多车……不只是发布不涨价的信息，关键在于操作的方便和实施的到位。

　　所以，作为国家有关部门，尤其是国家发改委应该尽快站出来说话，跑上去做事。不仅是铁路，还是公路，还有民航，都应该统揽进来，做出“今年春运不涨价”的硬性规定。同时还应当把更多的精力放到如何监督实施上，“坐享其成”是彻底的懒政，只等涉及方面的“自动”，更不应该是我们的“本职”。而且这也不是在干预市场，而是在规范市场，是在还公正、公平于民。这样说来，铁路的大转变就不光是对公路的“逼宫”了，它实际上也是在向国家有关部门发出的一次“冲锋”，有关部门如果还继续被动挨打下去，那真的是让全国人民失望了。