福州新闻网8月21日讯　进入8月，波罗的海干散货运价指数(BDI)一改上半年的颓势，持续走强。而随着国际航运市场逐渐回暖，福建船舶制造企业承接的出口船订单也大幅增长。

　　8月15日，BDI涨至1015点，时隔4个月后重新站上千点关口。截至昨日记者发稿时，最新的BDI指数为1040点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。而干散货运价海岬型指数(BCI)也由4月17日的1591点直线上涨，至昨日的涨幅累计超过40%。

　　昨日，冠海海运公司的工作人员告诉记者，近期BDI持续走强，与国际矿山增加对中国铁矿石的发货不无关系。“‘金九银十’消费旺季临近，加上目前钢厂的铁矿石库存处于偏低水平，近期国内加大铁矿石进口也在意料之中。”该船运公司人士称。数据显示，截至8月15日，国内大中型钢厂进口铁矿石库存平均可用天数为31天，较5月初的36天有所回落。因此，在旺季即将到来和下半年船运投放放缓的背景下，海运费出现大幅上涨。记者从业内获悉，巴西图巴朗港至到我国北仑港的铁矿石运费，已由7月22日的每吨18.30美元涨至8月18日的每吨23.61美元。

　　随着国际航运市场的回暖，我省船舶出口也随之回升。记者从海关获悉，近期我省船舶制造业复苏迹象明显。据海关统计，今年上半年福建省船舶出口39.8亿元人民币，比去年同期增长29.7%。其中国有企业出口超7成，外商投资企业出口增势迅猛，民营企业出口走低。另外这些船舶主要出口至东盟、欧盟。今年上半年，福建省对东盟、欧盟、马绍尔群岛分别出口船舶20.5亿元、6.9亿元、6.5亿元，分别增长4.1%、28.4倍、9.8倍，上述三者合计占同期福建省船舶出口总值的85.2%。此外，福建对尼日利亚出口船舶1.7亿元，去年同期无出口。

　　“从去年第四季度开始，整个市场逐步回暖，有更多的船东下单了。中国造船业在世界的印象中越来越好，与日韩基本处于同一水平，而福建、江苏、浙江的民间造船业因此受益，在海外拿单有优势。”海关人士分析，随着国际航运市场逐渐回暖，我省船舶制造企业承接的出口船订单也大幅增长;同时，船舶行业融资环境的改善、人民币对美元单边升值趋势扭转等因素也进一步提升了福建省船舶制造企业的市场竞争力。

　　(福州晚报首席记者　江海)