福州新闻网8月13日讯　日前国家质检总局相关负责人表示，已经计划将“非中规车”也纳入“汽车三包”范围之内，目前这一政策正在制订之中。这意味着此前一直处于边缘地带的非中规车将首次获得法律层面的认可。

　　所谓“非中规车”，也就是“非中国规格车”，顾名思义，就是按照其他国家和地区(如美国、中东等)的标准来生产，然后由国内代理商或进口车经销商通过贸易公司从国外的4S店合法进口的车辆，如市场上常见的“美规车”。它是一种绕过国内总代理商的同样正规的进口车，其最大的优势是价格便宜，有的车款能比本地4S店的车款便宜几十万元左右;这些“非中规”车辆配置标准很高，个性化配置丰富，提车周期非常短，可以说在各方面都远胜于“中规车”。

　　正是由于这些“非中规车”存在的巨大优势，因此越来越受到福州高端消费者的欢迎(见本报9月4日A24版《榕进口豪车准车主先行“反垄断”》)。然而，由于“非中规车”冲击了国外汽车厂家的利润体系，因此，质保问题一直困扰车主——部分品牌如宝马等拒绝在国内4S店为其提供质保服务，仅有奔驰等少数一些厂家为“非中规车”提供全国联保，不过也需要车主缴纳一定费用在中规车4S店取得“户口”。

　　尽管“汽车三包”并没有明确将“非中规车”排除在外，但“非中规车”属于非正规品牌授权，特殊性令其质保服务一直处于尴尬境地。记者获悉，部分车商即使为“非中规车”提供质保，也只是常规的保障，“三包”条款并不包含在内。而国家质检总局透露的消息无疑为“非中规车”的前景带来利好。如果将“非中规车”也纳入“汽车三包”，意味着消费者购买“非中规车”再无后顾之忧，即通过将保险公司纳入“三包”体系，解决“三包”难的问题。

　　在正式文件出台前，“非中规车”的车主们或许也能有解决之道。记者获悉，部分“非中规车”的经销商就正和一些保险公司签订协议，通过车商投保售后险的形式，由保险公司为车主承担质保风险，提供3年或10万公里的质保服务，以消除车友购买“非中规车”的顾虑。

　　(福州晚报首席记者　江海)