福州新闻网讯　持续了2个月左右的两大打车软件烧钱大战大有熄火之势。7日，嘀嘀打车再次下调乘客端打车补贴，执行每单6元~15元。记者注意到，两大打车软件从4日起争相下调打车补贴，经过各自“两连降”后，嘀嘀打车的补贴降幅达25%~70%，快的打车补贴降幅也达到61%。

　　“不是每单补贴10元吗，难道补贴又降低了?”7日上午，周先生用嘀嘀打车软件叫了一辆出租车，从金山新华都门口到宝龙城市广场，计价器显示金额为15元，就在他付款时，打车软件显示“立减6元”。

　　记者随后从嘀嘀打车福州市场部得到证实，他们的确从7日开始下调了乘客端的补贴，每单补贴金额为6元~15元。此外，同一乘客、同一司机每人每天仅首单可享受减免，且一周内只有前三单可享受减免。

　　这已是嘀嘀打车本周以来第二次下调补贴了。4日，嘀嘀打车、快的打车双双下调在福州的打车补贴，快的打车乘客端的补贴由此前的每单13元降为10元，嘀嘀打车则从12元~20元降至10元~20元。次日，快的打车继续下调补贴，由10元降至5元。

　　自今年初开始，分别由阿里巴巴与腾讯“撑腰”的快的打车与嘀嘀打车之间燃起价格补贴战火，用烧钱圈用户，最高补贴曾升至20元，引发福州司机与乘客追捧。据了解，10多天前，嘀嘀打车与快的打车在福州的日均接单量不过5万单左右，日前均已达到10万单，而在烧钱补贴的早期，这个数据不过3000单。

　　两大打车软件在福州的“火拼”，也催生了出租车司机拒载、拼客、边开车边操作打车软件等乱象。福州也出台了针对打车软件的监管措施(本报7日有报道)。业内人士分析认为，从近些天双方多次下调补贴情况看，打车软件烧钱大战渐有熄火之势。嘀嘀打车联合创始人吴睿近日接受媒体采访时就称：“打车软件补贴一定是短期行为，虽然暂无停止时间点，但是当用户用打车软件打车的习惯养成后，即便停止补贴，大家依然会用。”

　　(福州日报记者　王玉萍)

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