2011年，宏观政策不仅极大影响了国内的楼市，还在车市唱起了“主角”，中国车市在2010年产销量冲上1800万辆成为全球汽车第一产销大国后，今年增速却急剧回落，各月销量相比2010年出现负增长。福建市场也不例外，部分4S店，年底自主品牌汽车销量下降了一半。业内普遍表示，消费贷的紧缩以及一些优惠购车政策的退出，是车市由热转凉的主要原因。

　　4S店销售人员频“出走”

　　小阳是福州一家自主品牌4S店的汽车销售顾问。在他看来，今年的车市相当惨淡。

　　“我们的月收入分为两部分，一部分是公司给的底薪，每月在1500-2000元。除此之外，就是销售提成，每卖一辆车的提成就有100-200元。”小阳介绍，业绩好的时候，有人一个月能卖20台左右，一个月收入有6000元左右，这种收入在公司里还不算是最高的。大概算一下，店里的平均工资也有三四千元。

　　小阳说，国庆节过后，销售突然冷清了，通常一个月店里能卖出三四十辆车，但最近两个月销量只剩20多辆。“我上个月只卖出3台车，工资只剩两千出头。”

　　事实上，国庆节之后，福州许多4S店不断加大了优惠力度。圣诞节前夕，小阳他们公司所代理的汽车品牌仅现金优惠就高达1万元，这还不包括车商赠送的各种礼品、装修等。

　　据了解，去年12月，小阳所在的这家店卖出了70多辆车，但今年12月已经快结束了，只卖出了10多辆。

　　业务越来越难做，不少销售人员只能跳槽或转行。小阳所在车行销售人员只剩5个，而10月份的时候销售人员还有十几个人。