福州新闻网讯　7月1日后，四川航空等4家航空公司计划在福州国际空港每周再增加约47个航班；深圳航空最快将于明年上半年在福州成立基地公司；南航、东航等航空公司在福州的航线数均逐年增加……

　　福州国际空港长期由厦门航空主导的局面，或将因深圳航空、四川航空等“外来兵团”的“抢滩”受到动摇。业内人士表示，随着国内多家航空公司在榕增加航线，福州出港机票价格有望大幅下降。

　　深航加速布局福州

　　早在上个世纪九十年代，深圳航空就已开通福州—深圳航线。但深圳航空将福州作为重要基地，却始于2007年。这一年，深圳航空首次在福州开通深圳—大阪这一国际航线。

　　昨日，深圳航空福州分公司（筹）总经理余谦向记者介绍，2007年，深圳航空在福州国际空港的业务量占2.8%，去年底，这一数字达到8%。“今年的目标则是15%。”仅仅在2009年3月到6月期间，深圳航空在福州开通的航线就达5条。

　　余谦介绍，2007年底，深圳航空福州分公司正式开始筹建，目前，相关报告已经递交到国家民航总局。“要建基地公司，航线必须达到一定数量，深航年底前在福州起落航线的至少有15条，年底前有望每天有3架飞机在福州过夜；另外在员工公寓方面，深航目前已在仓山林浦确定150亩的地块；在办公场所方面，也已确定在台江区寻找地段作为公司长期办公场所。”

　　而在今年6月19日举办的中国·福州滨江总部经济发展论坛上，深圳航空副总裁何长庆公开表示，深航计划用6年左右的时间，争取在福州的运力投入达到15~20架飞机，航线增加到25~30条，周航班量达到200班。昨日，余谦还向本报记者透露，2年内深航还将计划在榕开通美国、日本、韩国等更多的国际航线，“我们希望与其他航空公司一起把福州的航空市场做大”。

　　厦航“老大”地位受挑战

　　福州国际空港自建成以来，厦航作为福建本土航空公司，其业务在该港长期占据50%以上。但随着近年来各大航空公司对福州国际空港的关注和投入，厦航的主导地位正受到挑战。

　　记者获悉，目前占据福州国际空港客货业务份额前几位的主要为厦门航空、南方航空、东方航空、中国国际航空、深圳航空等。而除深圳航空公司持续在榕增加航线外，南航、东航等航空公司在福州的航线数也都在逐年增加。