福建段进入无砟道床施工阶段;福州到武夷山将由5小时缩短至50分钟

　　福州新闻网讯　记者28日从铁路部门了解到，合福铁路福建段已全线进入无砟道床的铺设施工阶段，目前进展过半，预计9月可全面完成。此外，近期钢轨铺设工作也将展开，计划9月同步完成。预计明年6月前，合福铁路可实现全线通车。

　　“合福铁路使用的是国际先进的无砟道床技术。”合福铁路福建段相关工作人员告诉记者，传统铁路采用的是以碎石为道床、轨枕为基础的有砟轨道，道床使用碎石，往往需要较频繁的维修，且列车的速度也受到限制，“无砟道床则由混凝土浇灌而成，具有稳定性好、使用寿命长、对运营干扰小等优点”。

　　记者了解到，向莆铁路和厦深铁路部分路段也曾使用过无砟道床技术，合福高铁则是全线使用这种技术，设计时速可达300公里/每小时，将成为我省境内首条真正意义上的高铁。

　　据了解，合福铁路是我省第一条铁路客运专线，福建段沿线将设置武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州等7个站。全线开通后，福州到武夷山的列车运行时间将由现在的5个小时缩短至50分钟，福州至合肥约3小时，至北京也仅需7小时。

　　(福州日报记者 谢星星 通讯员　姜皓)

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