福州新闻网讯　一辆面包车后，拖着四个方形的盒子，在路上缓缓前进，活像耕牛犁田。8日晚10点，群众东路上出现的这一幕引起了路人的好奇，一位市民指着车身上印着的“雷达检测”四个字，问跟在车后的工作人员：“你们这是在排雷吗?”

　　“市区道路上，哪来的地雷?”工作人员含笑作答，“这车是我们从外地请来的探地雷达检测车。通过它，可以提前发现路下病害，相当于给道路做B超。”

　　记者看到，这辆雷达检测车内有两个电脑显示屏，一个显示通过高清摄像头拍摄的路面状况，另一个显示发送到地下的电磁波经折射后回传的图形与数据。

　　那么，车后的四个盒子是干啥用的呢?来自中国电波传播研究所的工程师施兴华告诉记者，这几个各种是探地雷达的碟形天线，内藏接收、发射两条天线。发射天线向地下发射高频电磁波，接收天线则接收折射回来的电磁波。电磁波遇到不同介质，传播速度、电导率等均有差别，根据接收回来的电磁波的波形、振幅强度和时间变化，就可推测出地下介质大致的情况。“如果地下介质均匀，均为岩石，那么电磁波变化不大，如果突然碰上地下水、金属或者坑洞，电磁波就会呈现明显不规则的波动。”

　　施兴华说，车子左轮还安装着车距编码器，每隔5厘米发射一次电磁波，检测数据通过专业处理后，就能在电脑上直观显示出路面结构。这四个盒子大小不同，分别发出100兆、270兆、270兆、400兆赫兹的电磁波，体积越大，发射频率越低，探测的深度越深，相应的分辨率也越低。它们发射的电磁波能深入地下1米~3米之处，有效采集地下介质的数据。

　　记者了解到，这辆探地雷达检测车来自中国电波传播研究所青岛分所。据施兴华介绍，去年哈尔滨连发7起地陷，造成2死2伤，哈尔滨市建委就在路面巡查中启用了探地雷达检测车，快速探测路下隐藏的坑洞。从去年开始，他们相继受托在哈尔滨、大连、太原、西安等地进行检测。

　　据悉，和传统钻孔取芯路面厚度检测方法相比，雷达探测有着覆盖率高、破损少、检测速度快、无需封路、检测结果精确等优点。以一条全长1000米、双向6车道的道路为例，以每小时10公里~20公里的速度前行，不到20分钟就可以检测完6个车道。

　　市政工程管理处办公室副主任潘恩德介绍，我市将对包括群众东路、儿童公园路、交通路等在内的28条道路，启动地下病害检测，避免出现塌陷事故。这28条道路检测争取两三天内完成，检测到的病害数据将交给市政部门，并在有地下坑洞的地方做标记，便于市政部门跟进维修。

　　(福州日报记者 朱榕 俞松　福州晚报记者　石美祥/摄)

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