福州新闻网讯　福州仅存的一座在桥面设红绿灯的立交桥——六一环岛紫阳立交桥正在进行拆除前期工作，项目建议书已经批复，待前期工作完成后即进场施工。目前，拆除方案已确定，拟分三个阶段拆除，拆除后将对平交路口重新进行渠化设计。

　　现状：通行能力受到严重制约

　　据了解，紫阳立交桥建于1992年10月，是目前福州市仅存的一座在桥面设置交通信号灯的旧式立交桥。位于古田路—福马路和六一路的交叉口，目前桥上四个方向匝道的车道均为“三进两出”的布置方式，并采用信号灯控制，桥下为机非混行环岛。近年来，随着交通量越来越大，它已经起不了分流交通的作用，甚至会在一定程度上阻碍交通。

　　“随着市区交通量的快速增长，信号控制的立交桥由于坡道排队启动速度慢、通行能力低引起路段及桥下环岛的交通拥堵呈现常态化趋势，桥下店铺运营造成货车在路面随意停放、行人无序过街等，严重干扰了交通的正常秩序。”市规划院专家表示，紫阳立交桥桥下空间被店面充斥，交通秩序混乱，通行能力受到了严重制约，拆除该立交桥势在必行。拆除后再对交叉口进行渠化设计，可提高交叉口通行能力，疏解核心区交通压力，方便居民出行。

　　规划：改造成平面交叉，进行渠化设计

　　值得一提的是，拆除紫阳立交桥还有一个原因，就是福州市轨道交通2号线的建设需要。据介绍，轨道交通2号线位于中心城区南北向交通主干道——六一路相交的位置，该轨道交通施工期间，不论是对站点建设还是地面交通的影响都很大，为了使轨道交通2号线能顺利实施，并且减少2号线施工对中心城区的影响，提前对紫阳立交桥进行改造建设非常有必要。

　　“交通量达到一定程度， 立交桥还不如平交路口疏导交通来得快。”规划专家介绍，由于紫阳立交桥位于福州市核心区，是六一路与古田路相交的交叉口，随着二环三环连接线的建设，六一路、古田路作为城市交通性主干道，今后将吸引大量城市机动车经由这里出行，而本节点也相应地承担更大的交通压力，因此紫阳立交桥将改造成平面交叉，拆除后将对平交路口重新进行渠化设计。