白马路禁右进入光禄坊。

　　福州新闻网讯　记者26日随市人大常委会视察我市道路交通管理工作时了解到，市区道路交通已趋于或达到饱和状态，短期内无法通过新建道路、打通断头路等措施彻底缓解市区交通压力。为提高路口通行效率和路网整体通行能力，市区具备条件的道路拟实行路口禁左、禁右、禁掉头或单向交通。

　　以下3类道路拟实行路口禁左：一是在地铁一号线站点围挡施工涉及的10个路口计26个方向实施禁左，解决因围挡施工引起交通流无序变化所导致的路口拥堵问题;二是在白马路沿线的主次干道6个路口计12个方向实施禁左，提升白马路南北通行能力，缓解乌山路、五一路、西二环路的通行压力，取得成效后予以全市推广;三是在主次干道、支路无信号灯控制的68个T型路口实施禁左，解决支路车辆驶入主次干道引起的交通交织和安全问题。

　　根据道路实际情况，拟在杨桥路善化坊路口、塔头路晋安北路口等支路出口距离主干道相邻信号灯路口小于150米的12个路口，统一对支路口实施禁右。

　　一些路口掉头车辆极大影响了左转车辆通行效率和行人通行。针对这个情况，我市拟在市区“五纵七横”主干道107个路口取消交通护栏现有掉头区域并前移至斑马线，实施禁止掉头。同时，在主干道沿线路口间距大于300米且具备条件的路段，设置专用掉头道，并安装电子警察监控设备对不按道行驶的违法车辆进行实时抓拍。

　　针对市区主干道交通流量趋于饱和，且支路微循环作用发挥不明显的问题，根据有关规定，满足条件的支路可实行单向交通。为此，我市拟从两方面实施单向交通，一是继续推进2010年城区交通管理综合整治中尚未实施的30条支路单向交通，二是通过近期调研，拟对新增的7条支路实行单向交通。

　　(福州日报记者 李白蕾/文 叶义斌/摄)

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