福州新闻网讯　据市地铁公司技术人员介绍，由于地铁1号线要穿越闽江，施工相对复杂。该段正处于达道站与上藤站之间，在闽江的北岸江底软土等较多，在闽江的南岸是中化岩层，两侧地质差别很大，因此施工方法也有所不同。目前地铁上藤站过江段区间竖井及矿山法施工区间已进场开工建设，施工方将在南江滨挖一个竖井，从这口竖井往上藤站之间是矿山法施工区间。

　　（福州晚报记者 赵爽 邱泉盛）

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