本报9月1日讯　今后从国内外进入连江可门港区的货物卸货后，可通过可门港区铁路支线与温福铁路对接，运往我省和江西等内陆省份。昨日，记者从连江县有关部门获悉，作为福州市重点项目，可门港区铁路支线项目全力推进建设进度，力争明年6月底建成投用。

　　据介绍，可门港区铁路支线从温福铁路透堡站北引出折向东南，沿罗源湾经透堡镇北街村、尖墩村、官坂镇后湾村、南岐尾到坑园镇颜岐村设港湾站。工程总投资10.98亿元，项目全长22.3公里，分为透堡接轨和可门港区铁路支线正线两个部分。

　　记者了解到，透堡接轨站已于2008年12月开始动工，去年6月30日按期交付使用。目前铁路正线建设的隧道工程完成93%，桥涵工程完成56%，力争明年6月底建成投用。

　　“连江县在建设可门港区铁路支线的同时，连江疏港公路也在加快建设，力争早日全线建成贯通。”连江县政府相关人士说，连江疏港公路起点位于上高路三岔路口，终点接颜岐可门火电厂，路线总长32公里，设计行车时速为80公里，路基宽17米，双向4个车道。

　　据了解，目前可门作业区4#、5#泊位工程的后方陆域及码头工程已经全面开工。“二期工程在4#泊位增加卸船机及堆场全部完成后，整个港区的集疏运总量为2600万吨，其中4#泊位接卸铁矿石1300万吨/年，5#泊位出运800万吨/年。”有关负责人表示，本项目建成后，将是宁波港以南最大的专业化干散货泊位，在国内国际港口运输业中占有重要的战略地位。

　　（海峡都市报记者　阙文龙　通讯员　邱仁松）