“我现在只能买一些高价油来供应那些合同客户，不然耽误了人家企业的生产，我们可是要赔钱的。”这几天，面对柴油断档的窘境，岛外某民营加油站的老板显得很是无奈。

　　近段时间以来，由于拿不到油以及“批零倒挂”等原因，厦门一些民营加油站正面临生存危机。

　　民营加油站闹油荒

　　“已经好几天没有柴油了。”谈起最近的柴油供应，同安一家民营加油站的工作人员不禁对记者发起了“牢骚”。他说，现在老板正在四处想办法找油，“拿不到油也没办法，来的车都指点他们到附近的中石化加油站去”。

　　而翔安的一家民营加油站的老板史先生也只能拿到一点点柴油，“主要是照顾老客户，价格也不低，每公升4．9元”。据悉，目前厦门市场上柴油的正常价格是4．63元／公升。

 据了解，截止到去年年底，厦门有加油站115座，其中中石化的加油站有50多座，中石油的加油站有20座左右，民营加油站目前则有20多座，主要分布在岛外。

　　这几天，记者调查了其中的十几座民营加油站，发现有两座明确表示已经好几天没有供应柴油了，另外还有几座加油站都是限量供应，因为手里拿到的柴油只有一点点。

　　而与民营加油站相反的是，中石化和中石油在厦门的各个加油站都能正常供应柴油，记者日前从岛内数家加油站了解到，现在加油站可以保证每辆车都能加满。

　　得签合同才有油供应

　　据了解，民营加油站的成品油货源主要是中石化和中石油。民营加油站有没有油，得看两大巨头的“眼色”行事。

　　某业内人士告诉记者，近来，针对柴油季节性紧张的状况，中石化等成品油供应商对一些民营加油站采取了限批的策略，只是对那些签订合同的民营加油站正常供应。

　　由于没有跟两大石油巨头签订合同，集美的某民营加油站的老板刘云（化名）告诉记者，他已经好几天没能从成品油批发企业那里拿到柴油。而之前，有一些企业专门与刘云签订了供应柴油的协议。为了不影响这几家企业的正常生产，刘云这几天不得不用别的企业的名义向成品油批发企业申请拿油，“若是用加油站的名义，人家根本就不给你”。即使这样，5670元左右／吨的柴油批发价加上运费，细算下来，每公升柴油价格已超过4．8元。

　　卖得越多亏得越多

　　即便一些民营加油站能拿到油，状况也好不到哪去，因为很多时候都是在做赔本买卖。

　　据介绍，目前随着国际油价的高涨不下，国内石油巨头的生产积极性下降，导致了成品油的供应紧张。正值夏季用油高峰期，国内成品油的零售价格与批发价格出现了“批零倒挂”现象，也就是柴油批发价要比零售价高。

　　刘云告诉记者，他的加油站以前一天销售柴油四五吨，但是现在4．8元／公升购进的柴油若是继续按照正常的市场价格出售，“一天就要亏本1000多元，卖得越多，亏得越多”。

　　不仅是柴油，各种标号的汽油现在的利润也相当微薄，刘云说，他购进的93＃汽油，现在每公升只能赚七八分钱，这些还不包括税收、员工工资和电费等支出。

　　部分加油站选择转租

　　在拿不到油以及经营不善等因素影响下，很多民营加油站只能“忍痛割爱”，选择把加油站整体转租给中石化等企业。

　　三年前，由于没有充足的成品油供应来源，同安的一家民营加油站就将加油站整体转租给了中石化。“当时只能从中石化那里拿到一点点油，根本就不够维持。”该加油站的工作人员回忆说。

　　而在岛内为数不多的一家民营加油站里，记者发现，其最近已经悄然挂上了中石化的标识。对加油站的转租情况，工作人员则避而不谈。

　　据了解，像这样投资上百万甚至几百万元，却无法经营下去，最终不得不转租他人的加油站有不少。

　　“民营加油站根本就没法与中石化和中石油等零售商相抗衡。”一民营加油站有关人士叹道。