谢永隆 李剑准
 
　　旅客反应 出行选择更自由了

　　近日，得知今年春运汽车票价不上涨的消息后，武夷山人陈先生笑着说，自己可以少花费几十元车费了。每年春节回家，他都要为坐火车还是坐汽车而苦恼：坐火车人太多，坐汽车多花钱。此次客运票价不涨，人们出行选择更方便了，真是顺应了民心。

　　对于江西罗先生而言，春运汽车票价不涨无疑是一个利好消息，省际票价若上涨，他要承担更多的费用。“汽车票价不涨价，我可以像平时回家一样，在火车与汽车两种交通工具中自由选择出行方式，不必因为两者的悬殊费用作过多的考虑。”

　　客运企业 利润少了不愿开加班车

　　汽车票价不涨已经成为客运经营者的严肃谈资。

　　一位闽东客运企业的人士介绍，票价不上涨，将会使很多路线的经营者不愿意开通加班车，从而使路线的运力减少。在省内的闽东、闽西、闽北的客运路线，可能会造成旅客的严重积压。

　　这位人士还说，加班车多数都是单向性，即单程返程为空车，因此在票价不上涨的前提下，很多客运企业会放弃加班。

　　“经过测算，满车前往宁德方向，利润大约在２０％，而单向放空则是亏损，此番汽车票价不上涨意味着成本增加许多，这是经营者不愿意干的。”这位人士这样告诉记者。

　　而在业界更是存在这样一种说法：一年之中就看春运。很多线路在淡季都是保本经营，很多经营者都将利润寄托在春运汽车票价上涨的空间上。“火车与汽车的经营模式不一样，火车可以超员运载，汽车不行，此次汽车票价不涨，加班的生意自然很多客运路线经营者都不愿做。”福州西园客运站相关负责人说。

　　站外“黑车” 趁机扩容跑“黑春运”

　　不少客运经营者认为，汽车票价不上涨，正规经营者一旦无法发出足够的加班车，那些要急于返家过年的旅客，就可能乘坐车站外的“黑车”。

　　福州汽车客运北站相关负责人说，由于站外的“黑车”规避了各种税收及管理费用等成本，在一些客运企业不愿意开通加班车的同时，这些“黑车”将会借机扩容。一位客运企业的负责人称，如果运力不足，还有可能出现出租车跑长途的现象。

　　福州汽车客运北站相关负责人说，“黑车”任意开价、沿途乱停、随意载客、甩客等等，不仅影响乘客安全，还会造成春运秩序混乱。对此，汽车客运南站将会尽量保证足够的加班车次，同时，做好打击“黑车”的种种准备。