本报讯（记者周臻）日前，厦深铁路通过了在沿线设立20个站点的计划，其中厦门境内占了3个站点。记者昨日从厦门市发改委获悉，厦门境内的3个站点为东孚站、前场站和厦门西站，其中，东孚站为新设站点。

　　据悉，受国家发改委委托，北京华协交通咨询公司日前在京组织召开了新建厦门—深圳铁路可行性研究报告评审会。此前，评审组专家从厦门开始，对厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳沿线八市进行了为期5天的现场踏勘。

　　此次评审会对此前的厦深铁路项目建议书做了适当修改，线路全长由原先的493公里改为508公里，其中，福建段155公里，厦门段约20公里。投资总额由原定的247.5亿元提高到约281.26亿元，每正线公里平均造价约5535万元/公里。

　　据悉，建设资金将由铁道部出资，征地拆迁费用由广东和福建两省出资入股。工程计划于2006年底动工，2010年建成。

　　厦深高速铁路是我国东南沿海客运铁路大通道的其中一段，是福厦铁路的延伸，按I级电气化国铁标准设计，一次建成双线，设计时速为200公里，并预留进一步提速的条件。