“当前我市道路拥堵日益突出，客运速度下降。如何提高运速，节约乘客在途时间，是困扰经营者与乘客的心患。大站快运疏导客流，让一部分人得到便捷，无疑是一种尝试。”

　　郑顺坦言，集团领导班子上任后感到压力很大，但线路资源整合肯定是摆在第一位的工作。有些线路可以合并，有些线路可以加强。主干线路只有大站才停，支线则是站站停。这有点类似长途客运，有些线路是直达，有些线路是尽可能地多停。虽然目前厦门的道路条件对于实施这样的交通还有些困难，但企业会往这方面努力。

　　他认为，大站快运除了可以提高运速，也可以降低油耗成本。考虑到当前油价上涨因素，新组建的集团准备在汽油和柴油之外，研究推广双燃料车或以电等其他能源为燃料的公交车。