■《厦门市停车场建设和停车管理规定》列入市人大今年立法计划，预计年内实施

■准备实行分级收费、累计收费，路内停车高于路外停车、地上停车高于地下停车

通过市场机制调配停车资源，能使停车秩序更良好，对有车族来说是个好消息。（资料图片）

本报讯 （记者 何书彬）一边是人行道成了“停车场”，一边是公园式停车场总是空空荡荡（见本报3月17日报道），长期以来，停车收费定价不合理、市民习惯免费停车等原因让停车“乱象”一直难以根治。但从今年起，随着一系列办法和措施的实施，这一“乱象”将逐步改观。

户外立体停车楼即将启用

这些天来，经过松柏路和莲岳路交叉口的市民可以发现，在该十字路口西南侧，一个户外立体停车楼已经建好。记者从有关部门获悉，物业公司已经开始对该立体停车楼进行管理，接下来，市城管办还将协调有关方面，对松柏一带的乱停车现象进行清理，并设置智能停车诱导系统。近期该立体停车楼就将投入使用，届时将是厦门市首个投入使用的户外立体停车楼。

另外，记者从思明区开元街道办获悉，位于禾祥西的一个停车楼和一个停车场将争取在今年下半年投入使用。该停车楼位于禾祥西麦当劳对面的原罐头厂地块，目前正在设计中；停车场位于开元街道办对面。这两个停车场地建好后，有关部门将引导目前停放在禾祥西人行道的车辆到停车楼和停车场停放。

鼓励社会资本建设停车场

记者近日获悉，由市城管办和市公安交通管理局联合拟定的《厦门市停车场建设和停车管理规定》已列入市人大今年的立法计划，预计在今年内即可实施。它规定了停车收费实行分级收费、累计收费等很多内容，比如按照实施分级收费要求，路内停车的收费要高于路外停车、地上停车的收费要高于地下停车、城市中心区停车的收费要高于非中心区停车，通过价格杠杆引导市民到停车场（库）停车，同时鼓励社会资本介入停车场（库）建设，比如对其给予减少地价、允许其在停车库上方做商业开发等。

按照累计收费要求，一辆车占用同一个停车位越久，停车费用增加得就越快。这样做的目的都是为了通过市场机制和价格杠杆来调配停车资源，使之得到合理利用。

引导车辆进入停车场

在创建首批全国文明城市的过程中，我市曾本着“先归位，再管理”的原则，在一些路段划设了大量路边免费停车位。

对此，市城管办表示，按照《厦门市停车场建设和停车管理规定》所拟订的思路，相关部门将加大规范停车力度，同时实施分级收费的要求，加大停车场和智能停车诱导系统建设力度，引导车辆到停车场停车。

此前，市城管办副主任朱子鹭在接受记者采访时已表示，市城管办已对市区内的配建停车场情况做了详细调查，并对违规占用停车场现象进行了清理。

据悉，今年准备在霞溪路、水仙路等老城区地带，新建四个左右停车场。在鹭江道等路段，智能停车诱导系统已经上马，可以让停车场通过信息化系统更加便利地为市民服务。