瑞士皮兰哈轮式装甲人员输送车

　　20世纪70年代初，瑞士莫瓦格公司投资研制皮兰哈轮式装甲车系列，包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的3种基本车型。1972年，公司完成第一辆样车，1976年完成第一批生产型车。1977年2月，加拿大通用汽车公司柴油机分部(Diesel Division of General Motors Canada)同莫瓦格公司签订合同，特许生产皮兰哈(6×6)车型491辆。为满足美国海军陆战队关于轻型装甲车辆的要求，加拿大还发展了皮兰哈(8×8)车型。目前，生产皮兰哈(6×6)车的国家还有智利卡登工业(Cardoen Industries)公司。到1981年底，有7个国家订购了瑞士皮兰哈车约900辆，其中多数为(4×4)和(6×6)车型。

　　皮兰哈轮式装甲车系列的许多部件，如车轮、悬挂装置、转向机构、水上推进器、车体前部和后部装甲板、舱盖、车门等均可互换，这样既可降低造价、又使后勤供应简化。该系列车可安装多种武器，可作各种用途，如装甲人员输送车、指挥通信车、迫击炮车、反坦克导弹发射车、火力支援车、物资运输车、人员救护车和国内安全车等。

　　结构特点

　　该系列车车体均为装甲板全焊接结构，能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧并有1个向后打开的单扇舱盖。舱盖前有3个潜望镜，中间那个可换成夜视潜望镜。发动机位于驾驶员右侧、进、出气百叶窗位于车顶，排气管在车体右侧。

　　主要武器一般装在车体中央，载员舱在后部，步兵可通过车后两个外打开的大门上下车。车体每侧开有两个莫瓦格公司的球形座射孔，射孔上方装有观察镜，使乘员能在全装甲防护和三防条件下战斗。载员舱顶部有两扇舱盖。每扇车门还有1个球形座射孔和观察镜。

　　该系列车采用独立悬挂装置，前轴装螺旋弹簧，后轴装扭杆。各车均装有自动闭锁差速器和泄气保用轮胎，使车辆具有良好的越野性能。

　　该系列车能水陆行驶，水上靠车后两个喷水推进器推进。制式设备包括三防装置、空调系统，任选设备有红外主、被动夜视装置。