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游健宜:马路上的“交通数学家”
2014-01-02 11:57:33  作者:陈敏灵  来源:福州新闻网  【字号

  福州新闻网12月9日讯 游健宜,现任市公安局鼓楼分局交巡警大队副大队长。在同事的眼中,他是“拼命三郎”“交通专家”。“区里每条道路的交通情况都在他的脑子里呢!”一名同事说,要怎样设计通行方案才不堵,“游大”绝对是实干“专家”。

  鼓楼区交通流量大,排堵保畅压力很大。特别是近年来,地铁1号线、南街地下空间改造等大型工程在鼓楼区同时开工,施工周期长、围挡范围大,排堵保畅成为鼓楼交巡警大队的首要任务。

  “如果车辆还可以在路上加塞,还可以从‘紧’挤到‘宽’,那就说明这条路的通行设计其实还存在着优化和提升空间。”在游健宜看来,只要去实地细致“精算”,不少道路都有提升空间。正是基于这一工作理念,游健宜几乎将鼓楼所有路口跑了个遍,对每条道路的交通现状进行实地调研。对于交通复杂的路口,他长时间在路面上观察流量,并拿着秒表测量配时,不断提出方案、否定方案、再提出方案,反复进行测试。

  游健宜的工作记录本上,有125次走访考察路口的详细情况。其中,仅路口交通流量变化等记录就有650多条。这些调研走访记录,被他总结成对全区交通设施优化的67条意见建议,几乎都被上级部门采纳。凭着这股勤于钻研、注重实践的精神,他攻克了东街井大路口、五四华林路口、杨桥白马路口、五一津泰路口、二环梅峰支路口、南门环岛等路口的道路渠化和信号灯设置难题,使鼓楼交通设施设置水平明显提高。

  与此同时,为了解决市政施工与道路畅通的矛盾,游健宜在每个工程规划初始就主动介入,经常在满是粉尘、机器轰鸣的工地里参与施工方案、工程周期、交通组织等方面的讨论。2011年下半年,因地铁施工需要,鼓屏路屏山围挡、八一七路南门兜围挡需要外扩,施工方与交通科研所都设置了单向两车道的单行交通组织方案。而游健宜在多次实地调研的基础上,认为这个方案将导致大量公交线路改道,引发区域性交通拥堵,双向单车道方案更为合理。为此,他反复进行推演、论证,并取得交巡警支队的支持,保留了双向通行方案。实践证明,这一方案适应了实际需要,受到群众的普遍欢迎。

  正是凭借这样不怕苦不怕累的精神,游健宜任鼓楼交巡警大队副大队长以来,辖区交通现状明显改善。游健宜还把重点工作放在推进摩托车骑警队伍的建设上,每日指挥调度26辆摩托车骑警从早上7点半到晚上9点,不间断地在鼓楼主次干道上巡逻、整治、处理交通事故、处置突发事件等,他自己每日驾驶摩托车平均行驶里程也达40公里。遇到整治、警卫等任务时,他更是全天在路面上工作,加班加点是常事。

  (福州日报记者 陈敏灵)

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【责任编辑:蔡晨烨】

 
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