假票主要分3种：

　　假票主要有“回头票”、“挖补、涂改票”、“整版假票”3种。

　　□回头票

　　是将已到站还未过期的中转签字票低价回收，盖上私刻的车站中转签字章后，重新卖给旅客，此类票一般票面较旧，且已被剪口。

　　□挖补、涂改票

　　把废旧票或短途票的票价、日期、到站等涂掉，使废票变成有价票，挖补过的地方，由于刮掉了一部分纤维，因此对光观察，颜色会有些发白;整个票面颜色不统一，用手摸票面会凹凸不平。

　　□整版假票

　　是制假人员利用一张真票票面的图案及相关文字、数字等扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来的，仿真度极高。但这种假票纸质厚薄不一，手感粗糙。真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽，且能看到防伪水印。而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊，用手轻揉票面文字及数字时，油墨即会沾在手上。再者，假票的条形码与票面上的编号不符，往往几张假票票面中的条形码数字完全一样。

　　教您六招识别假火车票　　

　　第一招：强光对照法

　　您可以举着票，让阳光打在票的后面，或用较强的灯光打在票的后面。如果是真票，您可以在票上面观察到显现出来的铁路路徽水印，即一个直径约2.5厘米的下方有豁口的圆形标志。

　　在记者的这张票上，票的上边缘处左右分别显现了半个路徽水印，票的左下角、正中间、右边位置分别显现了一个整个的路徽水印。可见，每张票上都会有几个整个的路徽水印、几个半个的路徽水印，且排列不规则。如果是“整版假票”(即不是将真票进行涂抹制作的、而是整个车票纸全都是伪造的假票)，则不会显现出这种路徽水印。

　　铁路方面的工作人员告诉记者，这种路徽水印就是新版车票与旧版车票相比最大的变化，设计这种防伪标志，主要是针对“整版假票”的。

　　第二招：观察字的油墨

　　您可以把车票放平，用强光照一下车票的始发站、终点站、开车时间、车票价格这几个位置，仔细观察这几处字的油墨是否有裂痕或空隙，如果字体完好，证明是真票。如果是用“挖补”手段制作的假票，则会留下裂痕或空隙。

　　第三招：看防伪隐形字

　　您可以仔细观察车票的红色底色(即除去黑色字体的部位)，如果可以看到“中国铁路”和“CR”字样，并且在侧光观察、转换角度观察时都可以看到这种“中国铁路”和“CR”字样，就证明是真票，否则为假票。这里的“中国铁路”和“CR”字样皆为跟红色底色相似的颜色。

　　第四招：摸票的纸质

　　您买到票之后，可以先摸一下。如果是真票，那么票的手感光滑、平顺，基本上摸不到凸起，票的印刷很精致。而假票摸上去很粗糙，有凹凸的感觉，尤其是“整版假票”，是用高清晰度的彩色打印机制成的，票上的油墨不会印刷得像真票那样精致，所以使劲一抹、一“蹭”就能掉墨。

　　第五招：观察折痕

　　您可以用手搓一搓车票，如果是真票，那么票的纸张柔韧度好，您将票折叠，再将折痕按平整之后，很难看出曾经有过折痕，即票的“恢复能力”很强。如果是假票，您将票折叠后，再按平整，那么仍可以看出曾有过折痕。

　　第六招：对照编码

　　您拿到票后，可以立即对照票的左上角与票的最下面一行数字右侧的编码，如果两编码一致，则为真票，否则为假票。