福州人的轻轨梦起于上世纪80年代，当时，福州在编制城市总体规划时就已考虑城市轨道交通的线路规划。

　　1号线：线路起自新店镇岭下，经福州北站、省政府、八一七路、东街口、城门、吴航镇至长乐机场，线路全长约58.9公里。

　　2号线：线路起于上街，经金山工业园区、榕城广场、斗池路、五一广场至下院。线路全长约26.25公里。

　　3号线：线路起自后坂，经福州北站、排尾路至南屿镇。线路全长约27.25公里。

　　4号线：线路起自汽车西站，经东街、东大路、塔头路行走，在前横路折向南行，跨越闽江后经金浦小区，在仓山科技园与5号线换乘。线路总长约17公里。

　　5号线：线路起自汽车西站，经新厝力、阵坂、西山后，沿金州路行走，经建中、杨宅、黎升至白湖亭，继续东行，经会展中心、新行政中心至下洋。线路全长23.73公里。

　　6号线：线路起自金峰镇，经郑店、漳港镇、文武砂镇至江田镇，线路全长约23.9公里。

　　7号线：由原福马既有铁路支线部分线路改造而成，全线长度17公里。

　　2008年5月9日至11日，受国家发改委委托，中国国际咨询公司在榕召开《福州市城市快速轨道交通建设规划》评估会。与会专家认为，福州已具备建设城市快速轨道的基本条件。至此，备受关注的快速轨道交通项目前期工作取得实质性进展，福州人的“地铁梦”终于迈出坚实的一步。

　　按照新规划，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座，中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。

　　2008年6月19日，在6.18日本技术(福州)推介对接会上，福州市有关部门和日本代表进行了接洽。福州地铁拟引进日本技术。会上，日立工业、东京地铁、能美防灾、日建设计等20多位代表，推荐了轨道交通建设与社会环保、防灾监控报警和水雾降温等20项环保生态高科技。

　　2009年1月，福州市城市铁路快速轨道交通《福州市城市快速轨道交通建设规划》，近日通过住房和城乡建设部组织专家审查，这标志着该项目国务院批准立项前的审查工作已全面完成。等国务院正式批复后，计划今年内动工首条地铁线路。

　　2009年1月福州市政府成立了福州市城市地铁责任有限公司。