中国人有充沛的理由为自己的“神七”而自豪：中国的载人航天事业虽起步晚，但起点高，一步一个脚印，严谨而又稳妥地迈向航天大国俱乐部的行列。

　　一九九九年十一月二十日，中国成功发射神舟一号载人试验飞船。此后，二00一年一月、二00二年三月、二00三年一月连续成功发射神舟系列载人试验飞船，掌握关键技术为中国人真正实现飞天梦想奠定了坚实的基础。

　　二00三年十月十五日，茫茫宇宙迎来了飞自嫦娥故乡的中国航天员杨利伟。神舟五号载人宇宙飞船的成功发射和回收，不仅彰显着中国在尖端科技领域的飞跃，也昭示着一个大国的崛起。

　　二00五年十月十二日，神舟六号的腾飞成功完成了“多人多天”的载人航天飞行，让中国跻身于航天大国之列，在载人航天领域与美国、俄罗斯形成三足鼎立之姿。

　　二00八年九月二十五日，神舟七号壮丽飞天，中国航天史上一个新的里程碑即将诞生：航天员首次出舱活动，释放伴飞小卫星。

　　由此，中国人为之欢欣，全球华人为之翘首，海外媒体亦多加赞颂。不过，在激动之余，亦应冷静深思，毕竟在航天大国与航天强国之间，中国仍有待质的跨越。

　　姑且不论仍属发展中国家的中国，在经济实力、国民科学素质乃至综合国力和国际地位等方面与美、俄等国的整体差距，单就科技实力而言，近年虽发展迅猛，但于某些核心技术上依旧受制于人，和印度、巴西等国一同被列入“科学边缘国家”，在“科学核心国”、“科学强国”、“科学大国”、“科学边缘国家”和“科学不发达国家”五个层次中位居第四层次。

　　因此，至少在未来的十到十五年之间，中国仍隶属航天大国第二梯队的局面不会轻易改变。毕竟，早在三十九年前，美国宇航员就已于月球漫步；三十七年前，前苏联的空间站就已驻守太空。