朱凯平坦言，按照户籍来统计，上海市现有外来人口660万人，今年上海铁路地区，在节前共计划运输外来人员105万人次，供需矛盾显而易见。如果外来人口都想通过铁路回家，6个人中也只能有1个人可以如愿，这比高考录取率低多了。

　　此外，铁路上海地区重点保证学生团体和外来务工人员团体预订票，共计25万张以上，“这就好比一锅粥已经舀走了一大半，剩下也就不多了。”上海全市一共开设了180个售票处465个售票窗口，一班车次平均到每个窗口仅有两三张票，这更加剧了窗口售票难，因此不少旅客反映通宵排队购票，窗口一开就卖完了。

　　由于2009年春节较以往提前12天，整个春运也随之提前，以往难以交织在一起的学生流、民工流将出现高度叠加，“国家规定大学生放假日期定在1月19日，但1月16日是星期五，正好考完试，大学生返乡将集中在这天，正好赶上春运高峰。”

　　朱凯平说，目前购票高峰已经到来，1月1日和1月2日每天售出27万张车票，近两天的售票量也都是在20万张左右。除去学生和农民工团体预售票，铁路上海站尽量保证70%的车票要在窗口发售。上海铁路长途运输能力一天是6万人左右，70％也就是每天的长途车票数只有4万张，所以，前往客流较大的四川、重庆、贵州、东北等方向的长途车票，在售票窗口显得比较紧张。但若前往广东、山东、郑州、西安、北京、天津等地，相对容易在窗口买到车票。