春运临近,尤其是一些地方已提前进入春运,关注春运,关注票价,关注一票是否难求,关注春运服务的质量等,就是关注春运的和谐度。3日,有两条关于铁路方面的新闻引起笔者的兴趣。
其一,在列车餐车上吃饭较慢,竟然被车上乘警和列车员强行连推带拉撵出了餐车?2日,重庆市民王柏华向本报投诉称,元旦其到贵州出差后乘坐K586次列车回渝,结果因为吃饭慢居然被撵出餐车,3000多元的铂金戒指也被弄丢,让他新年第一天就受了一肚子窝囊气。(1月3日《重庆晚报》)乘客很窝气,后果很严重。
其二,2日,学生小刘在购买动车组火车票时,发现其购买的学生票价格比优惠票还贵9元。对此,铁道部表示,已开始研究应对方案,适当调整折扣,以确保学生利益落到实处。(1月3日《京华时报》)学生票、优惠票,票价合理最关键。
要说“铁老大”最近几年在春运中没有改进那是不客观的。点点滴滴的进步是可圈可点的——“春运不涨价”是他们第一个内涵和谐元素的社会承诺;在春运前的去年12月21日,铁路部门对符合购买半价票条件的儿童身高做出调整,由原来的1.4米提高到了1.5米,新标准从当天起开始执行;出台了严防售票员内外勾结的“四不准”;还有很多详实的应急预案……
看主流与方向,“铁老大”在前进,尽管没有“动车组的速度”,但与文明同行,与和谐接轨。然而,发生将乘客撵出餐车的事,出现学生票不及优惠票并且目前为止纠正方案尚未出台的事,多少有点遗憾。是细节上的疏忽?还是服务上的“折扣”?往往细节决定成败。“铁老大”在和谐春运上的一切努力,会否因为细节上的疏忽或“失误”而功亏一篑呢?
全国性的春运进入“倒计时”阶段,暴露出来的细节上的问题,应在第一时间纠正。时代在进步,春运服务,不能还是那张“旧车票”。铁路运输一定意义上讲属于公共资源,理应承担起构建和谐社会中的公共责任,最大限度地以便民惠民为目的来开创“和谐之旅”的新途径。实现“艰难之旅”到“和谐之旅”的根本性转变,惟有春运服务的细致周到,充分体现出细节关心;惟有相关政策措施的细致入微,充分发挥政策的便民惠民功效。
制度与政策的人性化是大势所趋。有人说:人性化政策,体现宏观的魄力,亦体现细节的魅力。“春运不涨价”便是人性化政策的宏观魄力;但是那些习惯上认为只是“细枝末节”的问题并非无足轻重。“铁老大”还要做春运的“细心人”,在细致服务上下功夫,在政策细致上做文章。春运一张票,要是“全新的”,内涵和谐元素,体现温馨服务。
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