铁道部未必领会“开动脑筋”
铁道部“开动脑筋”之一二三
面对胡总书记的批示以及对春运的关切程度,铁道部做好了什么心理准备呢?开火车头容易,“开动脑筋”难。是啊,改革开放30年来,吃穿住行都发生了天翻地覆的变化,唯独没有改变的是30年逢年过节火车票“一票难求”这一状况。
别的行业和部门都在开动脑筋,发展一日千里,唯独铁道部在火车票“一票难求”现状上开动脑筋有点慢;或者说,真开动了脑筋吗?
要说铁道部没有开动脑筋,其实内心说来还是有点冤的。就拿这次的新闻发布会说吧,铁道部副总工程师、运输局局长张曙光在答记者问时说,“为了更好地应对高峰客流,我们将认真落实好既定的挖潜扩能方案和措施,并积极开动脑筋,进一步挖掘运输能力。”怎么开动脑筋的?一是停短开长、停货保客;二是大力挖掘车辆潜力;三是扩大旅客列车输送能力。
这个“一二三”就是所谓的开动脑筋?我看铁道部就是这么认为的。几十年的习惯性思维和僵化思维,还能让铁道部闪出什么灵光的火花,开出什么别样的为人民服务的火车头?铁道部领会了胡总书记“开动脑筋”指示的真正内涵了吗?我看未必。
经过十数年春运的洗礼,铁道部早就练就了一身防御挨骂的金钟罩铁布衫“心理准备”功夫,但对“开动脑筋”的醍醐灌顶,却似乎是心不领神不会。其实,对“开动脑筋”,铁道部这次还没网友领会得透彻———譬如有网友建议:铁路部门要舍得放权让利,与各级政府更紧密合作;多设售票口,人手不足,不妨向银行、部队求援,请求帮助售票,以确保广大旅客不排长队,不长时间排队;考虑限制50公里以内的“短途火车客运”,将之分流到公路、水运等方面去,以减轻铁路客运的压力等等。
胡总书记所说的“开动脑筋”,其实也就是要铁道部解放思想,不要抱守残缺。(周逸峰)
【责任编辑:蓝晓梅】
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