平潭海峡大桥开工典礼现场

　　福州新闻网　承载几代平潭人梦想与期待、凝聚各级各界心力与关注的平潭海峡大桥，于１１月３０日１０点３０分正式动工兴建。

　　平潭岛地处海峡西岸经济区沿海突出部，使台湾海峡和闽江口的“海上走廊”，为我国与太平洋西岸沿海航线南北通衢必经之地，东面与台湾新竹仅距６８海里，是大陆距台湾最近的县。长期以来，由于交通不便，制约了平潭县的经济发展，常年出入岛依靠轮渡，交通条件的落后。建设平潭海峡大桥，打造进出岛大通道，突破交通制约瓶颈，已成为平潭县经济社会持续发展、人民生活质量大幅提升的迫切需要，也是构建海峡西岸经济大动脉的重要一环。

　　据了解，平潭海峡大桥通航主桥的桥型结构将采用变高度预应力混凝土连续刚构箱梁和钻孔灌注桩、带防撞套箱承台、现浇墩身并用的办法，东西引桥区则采用等截面预应力混凝土连续箱梁和钻孔灌注桩、带圆端的矩形承台、现浇墩身。与此相配套的大桥施工方案也已确定。其主要技术指标是：公路等级为二级公路，设计安全等级为一级，行车道数为双向四车道，设计速度为８０千米／小时，路基宽度为１７米（路桥同宽），地震基本烈度Ⅶ度，按照桥下通航５０００吨级海轮的标准，通航净高不小于３８米，，净宽不小于１２３米，设计水位采用１００年一遇极端高低水位（高水位５．１８米、低水位—４．１６米），设计荷载是公路－Ⅰ级，结构设计基准年限为１００年（桥梁）。目前，福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路项目“预可”报告已通过省内审查并修编完成，控制性工程有望于年底动工建设，２０１１年建成后将与平潭海峡大桥衔接。拟建的该高速公路全长３８．９公里，起点位于福清市渔溪下里村附近，设枢纽互通连接“沈海线”福泉高速，途经江镜、港头、三山、高山、东瀚等乡镇，终点连接平潭海峡大桥。其中渔溪至庄前枢纽互通采用双向六车道，设计速度１００千米／小时的高速公路标准，路基宽３３．５米；庄前枢纽互通至终点东瀚互通采用双向四车道，设计速度为１００千米／小时的高速公路标准，路基宽度２６米，届时，从福州市区到平潭的车程将缩短一半，大桥的辐射、带动、流通功能将进一步得凸现。

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