海中，打桩船打下了大桥的第一根桩；岛上，东澳镇深溪里村的村民祈祷大桥快点建成

　　Ｎ本报记者 阙文龙  包华 文/图

　　本报讯 “平潭海峡大桥正式开工建设！”昨日上午11时02分，随着副省长李川的一声令下，平潭海峡大桥开工典礼现场顿时礼炮鸣响，打桩船打下了第一桩。记者还从开工典礼上获悉，福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路控制性工程有望年底动工建设，2011年建成后将与平潭海峡大桥衔接，届时，福州市区到平潭的车程将缩短一半，约由现在的两个小时缩短为一个小时左右。

　　大桥建成轮渡取消  设收费站单向收费

　　省委书记卢展工对平潭海峡大桥的建设寄予了厚望，2004年初视察平潭时指出：“平潭这座桥修起来，应该是一通百通，应当是早修早好。”几经努力，福建省、福州市1991年就开始规划建设的平潭海峡大桥，于2005年10月20日获得国家发改委立项批准。

　　昨日，施工单位有关负责人告诉记者，大桥通航主桥的桥型结构，将采用变高度预应力混凝土连续刚构箱梁和钻孔灌注桩、带防撞套箱承台、现浇墩身并用的办法，东西引桥区则采用截面预应力混凝土连续箱梁和钻孔灌注桩、带圆端的矩形承台、现浇墩身。大桥施工方案也已确定，其主要技术指标为：双向四车道二级公路，设计速度为80公里/小时，设计安全等级为一级，路基宽度为17米（路桥同宽）；按照桥下通航5000吨级海轮的标准，通航净高不小于38米，净宽不小于123米，设计水位采用百年一遇的极端高低水位（高水位5.18米、低水位-4.16米），结构设计基准年限为100年（桥梁）。

　　据悉，目前平潭轮渡的收费标准是25元／次，双向收费，进出平潭一趟需交费50元。大桥建成后，轮渡将逐步取消。那么，大桥建成后要不要收费，如何收费呢？记者就此采访了平潭县交通局有关负责人。

　　这名负责人说，平潭海峡大桥总投资高达11亿多元，除国家、省、市拨款外，还有一部分资金需银行贷款。大桥建成后将设立收费站，用于偿还贷款，对过往车辆收费。大桥收费站拟设在大桥的平潭端，实行单向收费，对离岛车辆才收费，而从福清方向进平潭岛的车辆免费。收费的标准将参考当前轮渡收费标准，具体收费有待审批，估计不会超出30元。

　　平潭县陈文波县长说，大桥的建成，将从根本上解决长期困扰平潭发展的交通制约问题，使平潭跻身闽东南沿海重要交通枢纽，客货运的过海能力扩大数十倍。