1991年，福建省福州市就开始规划建设平潭海峡大桥。几经努力，2005年10月20日，国家发改委正式发文批准大桥立项，2007年8月30日国家交通部批准项目初步设计。据批复文件，平潭海峡大桥起点位于福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，经北青屿，终至平潭娘宫，路线总长4976米，其中桥梁总长3510米，大桥两端接线公路1466米，建设工期3年，是平潭县未来进出岛的主要通道。

　　平潭海峡大桥通航主桥的桥型结构将采用变高度预应力混凝土连续刚构箱梁和钻孔灌注桩、带防撞套箱承台、现浇墩身并用的办法，东西引桥区则采用等截面预应力混凝土连续箱梁和钻孔灌注桩、带圆端的矩形承台、现浇墩身。与此相配套的大桥施工方案也已确定。其主要技术指标是：公路等级为二级公路，设计安全等级为一级，行车道数为双向四车道，设计速度为８０千米／小时，路基宽度为１７米（路桥同宽），地震基本烈度Ⅶ度，按照桥下通航５０００吨级海轮的标准，通航净高不小于３８米，，净宽不小于１２３米，设计水位采用１００年一遇极端高低水位（高水位５．１８米、低水位—４．１６米），设计荷载是公路－Ⅰ级，结构设计基准年限为１００年（桥梁）。目前，福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路项目“预可”报告已通过省内审查并修编完成，控制性工程有望于年底动工建设，２０１１年建成后将与平潭海峡大桥衔接。拟建的该高速公路全长３８．９公里，起点位于福清市渔溪下里村附近，设枢纽互通连接“沈海线”福泉高速，途经江镜、港头、三山、高山、东瀚等乡镇，终点连接平潭海峡大桥。其中渔溪至庄前枢纽互通采用双向六车道，设计速度１００千米／小时的高速公路标准，路基宽３３．５米；庄前枢纽互通至终点东瀚互通采用双向四车道，设计速度为１００千米／小时的高速公路标准，路基宽度２６米，届时，从福州市区到平潭的车程将缩短一半，大桥的辐射、带动、流通功能将进一步得凸现。

　　平潭海峡大桥建成通车后，将把平潭岛推进到一个新的历史发展机遇期。大桥的建成，将从根本上解决长期困扰平潭发展的交通制约问题，使平潭跻身闽东南沿海重要交通枢纽，客货运的过海能力扩大数十倍。以平潭为延伸区实现环海峡西岸“高速”，给平潭带来了广阔的发展前景，极大地激发平潭的优势和潜力，提升九大特色产业和七大基地的实力和运行品味，促进全县经济社会和谐发展；为广大民众进出岛提供便利条件，从而大大改善民生；进一步推动全县旅游及其配套产业的发展，加速海洋经济强县和现代滨海旅游城市的成型，对海峡西岸经济区建设产生积极的推动作用。

　　与此同时，大桥的建成通车，将进一步拉近海峡两岸距离，促进对台贸易，有着长远和现实意义。平潭是福州省会中心城市的出海口之一，大陆对接台湾岛的最佳区。作为与台湾一衣带水的岛县，平潭特殊的地理位置和区域特色，以及长期形成的特定岚台地缘相近、血缘相亲、法缘相循、商缘相连、文缘相承等关系，使平潭在两岸关系中处于极为特殊的地位，发挥着独特的交流、融汇、中转作用。改革开放二十多年来，平潭岛作为对台交流的重要平台，海峡大桥的建成，将使平潭的经济、文化、贸易环境极大改善，更好地发挥沟通两岸的作用，建立更高层次、更加紧密的两岸经贸合作，对祖国和平统一大业发挥重要作用。