福州新闻网讯　不想违反交规，可一些不合理的标线设置让公交车司机或的士司机频吃罚单；都想让路更通，可是借道禁令让人不敢越“雷池”半步，堵车在所难免……在昨天召开的省人大常委会道路交通安全法及省实施办法执法检查座谈会上，记者听到了来自各方面的许多不同声音。

　　对交通标线设置，公交车司机和的士司机都有一肚子的苦水。1路公交车司机吴齐伟说，公交车比普通汽车长、高、大，但有的交通标线设置并没有考虑到这个实际情况，造成公交车一出站就因压线吃罚单。的士司机张书麟也表示，车辆转弯必须走弧线，而现在至少有1/3的路口标线设置不合理，的士只要一转弯走弧线拐进路口必然压到路口的标线，市民在那里招手拦车，他们也不敢停车，还被误以为拒载。他们建议，交巡警部门执法要更加人性化，请考虑在调研之后，重新科学设置交通标线，减少不必要的交通违法。

　　上下班高峰期，除公交车外，其他车不允许开入公交车专用道。然而，有时候公交车专用道空空的，旁边的车道却在堵车。张书麟说，乘客打车一般也是赶时间，作为另外一种公共交通工具，的士能否在上下班高峰期时，在不影响公交优先的情况下，借用公交专用道通行？私家车主夏勇明也提出，建议车辆右拐可以借道非机动车道。他说，有时右拐车道右边的非机动车道上空空的，但为了避免吃罚单，大家都不敢开到非机动车道上去，只得排长队等候。

　　私家车主唐福乐与夏勇明常要开车到外地办事，他们对高速公路限速有着相同的看法——限速太低。唐福乐说，福建省内的高速公路一般最高时速限在80公里，而且大车小车一个样。他们两位都建议，适当提高我省境内高速公路的最高时速限制，小车限在110公里为宜。

　　对于座谈会上的不同意见，与会省领导与省有关部门领导作了积极回应。记者了解到，对于各方反映强烈的交通标识标线设置问题，省领导要求有关部门通过发放调查问卷，进行科学评估调查，广泛听取市民和司机的意见，对于确实存在问题的要及时纠正。今后设置交通标志标线，也要通过召开论证会等方式，广泛听取各方意见，避免出现“不想违法却不得不违法”的现象。