核心提示 
    
　　明日，福厦动车正式开通，而福州火车南站也将正式投入使用。届时，第一阶段福厦线25对动车组中，有10对经停福州火车南站。

　　而之前已经开通的13对温福铁路动车组，始发站也有8对移至该站。

　　作为福厦铁路沿线最大的火车站，福州火车南站总建筑面积达19.5万平方米，旅客如何以最快速度完成购票、安检、检票、登车等程序呢?昨日，记者到火车南站提前探营。

　　记者来到南站，还未进候车大楼，就看到工人们正在做最后的扫尾工作，有的在清洗路面，有的在擦拭大楼的玻璃幕墙，有的正在挂指示牌，一派忙碌的景象。

　　“工程进入尾声，可以保证26日正常投用。”福州火车南站项目施工方中铁建工集团的工程师徐工告诉记者。

     记者看到，福州火车南站站房客运及综合楼广播系统、旅客引导显示系统、大屏综合信息显示系统等都已经准备就绪。

     据介绍，福州火车南站是福厦铁路最大的客运站，设计年发送人数1600万，高峰时旅客发送量7200人/小时，最高聚集人数为6000人。福州南站设正线2条、旅客列车到发线12条。其中站房综合楼8万多平方米，无站台柱雨棚7万多平方米。

　　火车站设东、西站房，目前西站房已经基本完成。东站房仍在建设中，预计8月份可以完工。 
    
　　购票到一楼售票大厅 
    
　　一楼设30个售票窗口，而打的、坐私家车的旅客可到二楼自助购票。

　　一楼售票大厅，共设有30个售票窗口，并配备4台自动售票机。记者注意到，1号售票窗口比其他售票窗口矮许多，徐工告诉记者，这是为了方便残疾人购票。据介绍，站内还设立了6部专门供残疾人使用的垂直升降梯，方便残疾人在站内活动。“以后火车站在一楼大厅北侧还会配备服务区域”，徐工介绍，问讯、行李托运等可以在服务区域完成。

　　而一楼大厅的中间区域为“集散换乘广场”，两边为旅客出站通廊，抵站旅客可以从三楼站台乘扶梯到1楼出站，而旅客也可以通过一楼大厅中的自动扶梯上二楼。在售票大厅外侧，也就是一楼大厅南外侧设有两条楼梯通向二楼。

　　“打的、开私家车的旅客也可以直接到二楼大厅门口下车”，据介绍，二楼大厅门口采用空港式模式，乘客可以乘车直达二楼落客平台，“以后旅客可以直接到二楼大厅，通过自动售票机购票，直接候车检票进站”。