驾考报名人数骤减

　　一些小驾校暂停招生

　　而各驾校涨价后，福州报名驾考的人数也骤减了。

　　福州吉诺驾校的负责人潘先生告诉记者，吉诺驾校将价格提高后，“人情单”多了很多。“真正上门来报考的人数只有以往的三四成。”

　　“没想到价格突然涨了那么多，加上现在驾考卡得紧，我还是等过一段时间再看看要不要考驾照吧。”在福州华威驾校门口，前来咨询的市民张先生说。

　　31日，记者随机采访了福州96家注册驾校中的30家，其中17家表示，这两天招生人数与往常相比，锐减近7成。而一些小驾校和挂靠教练车多的驾校为缓解考生积压，已经暂停了招生。

　　“不敢收了，收了不知道该怎么给人家安排考试，诚信受损，以后就没办法做下去了。”晋安区一家驾校的负责人告诉记者，昨日打电话咨询的学员比平常多了许多，大部分人还是在观望，他的驾校已经暂停招生。“先解决手上积压的考生再说吧。”该负责人挺无奈。

　　省运管局表示

　　涨价与否市场调控

　　福州各驾校集体涨价的做法也引发了市民普遍质疑。昨日，有不少读者在打电话到驾校咨询价格后，便致电本报反映，驾校是否为恶性涨价，驾考培训费涨跌谁来监管？

　　对此，记者采访了驾校行业主管部门省道路运输管理局。该局李擎书记表示，我省并未出台关于驾训收费的指导价，目前是允许按照市场供求关系来自由调控的。

　　“这其实也是一个市场优胜劣汰的过程。为了争取更多的考试名额，一些品质好的驾校必定更加注重教学质量，用通过率来换取考试名额 ，这是一个良性的循环。而一些教学质量差，硬件设施差的驾校，无法提高通过率，考试名额随之萎缩，最终可能被市场淘汰。”李擎同时表示，下一步，省运管局将引导驾校提高教学质量，严格按照交通部的教学大纲（理论24—26个， 实操60—62个），要求驾校必须保证每个学员的学时，分阶段进行施教。

　　目前，省运管局还在做分学时收费的前期调研工作，一旦实行分学时收费，学员上课将可能要刷“IC”卡，以保证学员训练时间，提高教学质量。