卢展工昨调研火车南站：城市交通规划要有前瞻性

2009-07-03 07:59:39　　来源：福州新闻网　　【字号 大 中 小】

　　“坐火车，要和坐公交一样方便” 
    
　　当听到“南站站房距福州市中心14公里”时，卢书记马上提问：“那老百姓从市区到这里要多久?”没等回答，卢书记就接着说，今后，火车南站肯定要成为一个新的交通枢纽，成为各路人群的汇集点，这里离市区距离比较远，但又有大量乘客要从这里上下车，一定要考虑城市公共交通是否方便。比如以后从福州到厦门，坐火车只要1个小时，但如果从家里到火车站也要1个小时，这就又耽误了时间。

　　“坐火车，要和坐公交一样方便。”卢书记在会议室内指着火车南站模型说，如果把车站位置定在市区，当然最好，如果条件不允许，就要考虑铁路网与城市综合交通体系的有机衔接，这就要求铁路建设不能游离于城市外，而是要主动融入城市交通，和规划、建设、市政等多部门携手合作。

　　“现在，海西铁路规划已经完善，福建的平台、枢纽、港口的优势正逐渐凸显，但这只是一个层面，接下来要细化考虑的，就是如何让老百姓更加方便，这种理念，必须融入到今后省内其他城际铁路建设中。”卢书记说。 
     
　　“公共交通，要多考虑中低收入者” 
    
　　从铁路与城市交通的衔接，卢书记又谈起福州市区交通目前的“堵情”。他说，上午，在来火车南站的路上，虽然有交警指挥，一路上还是堵得厉害，可想而知，市民平时每天行车，有多么不方便。

　　“这种情况，今后可能会更加严重，这就需要政府尽早做考虑、安排。”卢书记说，解决交通拥堵问题，思路是多样化的，可选择的办法也很多，但在城市交通的规划、建设过程中，一定要有前瞻性，各部门、多项目要紧密衔接起来，而不是各考虑各的问题。

　　在说到城市交通体系构建时，卢书记特别强调了公共交通的作用。他说，福州现在启动了地铁建设，今后还可以发展轨道交通，既能上天也可入地，市民出行的选择就更多了。总之，要多考虑老百姓，特别是中低收入人群的出行，他们买不起车，出租车也比较贵，公共交通是最好的选择，所以，政府部门要多为他们想一想。 

　　（海峡都市报记者　王勋　阙文龙　马海涛　实习生　刘思澄　文/图 ）