今后市民下了火车，该如何换乘地铁呢？记者昨日实地探访，为你解密福州地铁换乘路线。

　　在火车南站站台的正下方就是换乘大厅。市民下了火车后，直接到出站口乘坐手扶梯下到地下的换乘大厅，在换乘大厅买了地铁票，再坐扶梯下到站台层就能坐上地铁到达福州市区。也就是说，整个过程一路从站台往地下“钻”，根本无需出火车站！

　　群众路站

　　毗邻茶亭地下商业街

　　本报讯　作为最早开建之一的群众路地铁站，将建成什么样子？建设进展又如何了呢？

　　昨日下午，记者来到施工现场。据施工方介绍，目前的地面位置将成为车站的负一层，也就是未来地铁站的售票站台。在该处往洋头口方向，地下已挖7米多深，这是未来地铁站的负一层和负二层及夹层（设备层）。它的挖掘目前已经基本结束，正要进入混凝土浇筑养护期。

　　有关负责人称，待养护期结束后，就将转入市政路面的施工；而往高桥路方向，目前结合地铁站点开挖建设的两侧地下空间，已基本成型。同时，地铁轨道线空间开挖的围护桩已全部浇筑完成，即将转入地铁轨道线空间的开挖。

　　根据地铁建设方案，福州地铁1号线拟经过南门兜至茶亭街，在群众路口设实验段站厅。1号线在茶亭街长约500米，地下空间隧道高16米、宽21米，两侧还有地下商场和机动车库。

　　相关规划人士告诉记者，茶亭街上的地铁出入口共设置4个，其中2号出入口接入下沉广场，另外3个出入口直通地面，4个出入口均为地铁独立出入口，位于八一七路与群众路路口四个象限地块内，考虑为敞开出入口，兼做过街通道。地铁站厅的建筑面积为14909平方米。

　　根据地铁建设方案，轨道1号线群众路站，是福州市轨道交通一号线的中间站，也是福州茶亭街地下配套交通工程。车站位于八一七中路群众路路口，它沿八一七中路走向，横跨群众路。车站与在建的茶亭地下空间开发结合，为地下二层岛式站台车站。

　　“茶亭街地下，有地铁经过的地方将有四层，深度约十三米。最上层为管道层，第二层为商业层，第三层为停车场，最底层是地铁；没有地铁经过的，只有三层，依次为管道层、商业层、停车场。”据福州市规划设计部门的相关人员此前介绍，近一千米的地下商业街与周边地块的地下空间连成一体，使得整个地下空间的建筑面积达到近二十万平方米。