按照福州的城市总体规划，城市空间布局正从目前的单中心圈层式结构向规划中的“一轴、两片、六组团”发展，急需交通基础设施的强力支持。据专家解析说，地铁的建设也可以引导中心区人口向周边疏散，扩大城市生活圈。

　　另外，地铁线网的建设根据福州沿江临海和盆地丘陵的地形特征，由东西向、南北向线路和环形线组成，覆盖了中心城、重要组团、重点开发地区，按城市规划发展方向布置，将有力支持主城规划结构布局和城市“东扩南进、沿江向海”发展战略的实现。

　　1号线：北起新店镇岭下，沿六一北路、八一七路等走向，串连福州北站、省政府、茶亭公园，过闽江后沿则徐大道到城门、福州南站，之后折向西连接新行政中心。线路全长约28.8公里。

　　站点为：象峰站——秀峰站——罗汉山——规划西园站——福州铁路北站——华林路——省政府——鼓屏路——八一七路——茶亭公园——广达路——达江路——过闽江——上藤路——六一南路——则徐大道——福峡路——城门——规划站前大道——福州铁路南站——南湖北侧规划路——海峡文化艺术中心——新行政中心。

　　2号线：西起上街大学城，经福建师大，东跨乌龙江、金山工业区、榕城广场，过闽江，沿上浦路、乌山路、古田路行走至五一广场北侧，经六一中路、福马路向东直到下院。线路全长约26.5公里。

　　站点为：沙堤站——沿316国道——乌龙江大道——建平——过乌龙江——福州展览城——金祥路——榕城广场——过闽江——上浦路——斗池路——西洋路——乌山路——古田路——福马路——鼓山。