福州港迎来发展新契机

　　福州市港口管理局局长刘岩松：这几年，海西建设为福州港从河口港向海港跨越创造了很好的环境。《意见》获原则通过，给福州南北两翼港口带来新的发展机遇。经过近几年的发展，福州港口的南北两翼已成规模。截至去年底，南北两翼已建成万吨级以上深水泊位13个，其中5万吨级以上泊位10个，形成通过能力3674万吨，其中集装箱108万标箱。去年福州港共完成货物吞吐量1842.03万吨，比增30.68%，其中集装箱吞吐量完成40.38万标箱，比增31.40%。去年福州、松下被列为大陆对台直航的63个港口之一，更好地适应了对台工作新形势发展的需求。

　　随着福州工业经济的快速发展和京福高速公路、福建沿海铁路的建设，福州港的腹地将进一步拓展，“大港梦”已不再遥远。《意见》获原则通过，福州港不仅增添了向外海拓展圆“大港梦”的动力，在服务海峡两岸人民交流合作先行区建设也将更有作为。

　　带动更多在外榕商回乡投资

　　天津市福州商会会长、天津市环渤海闽商投资顾问咨询公司董事长林光：《意见》原则通过的消息传出后，在全国各地的福州异地商会榕籍企业家们都感到异常振奋。大家表示，一定要认真研究、用好用足中央赋予的好政策，特别是要发挥福州的对台优势，带动更多在外榕商回乡投资兴业，为家乡的发展多作贡献。

　　今年海交会即将到来，届时天津市福州商会将带领十多位在天津创业的榕商回福州参加活动，打算寻找商机拓展对台贸易，目前已初定在榕注册一家投资公司，专门从事对台经贸。有中央的支持，企业家们对回乡投资充满信心。

　　计划每年在福州市场增投运力

　　厦门航空有限公司总经理车尚轮：《意见》的出台，必定带来航空业的繁荣。未来厦航将大力增加在福建市场的运力投放，同时加密福建与台湾之间的航班，积极配合福建建设海峡西岸经济区先行先试。

　　作为省会中心城市和海西中心城市，福州始终是厦航的经营重点。福州分公司是厦航规模最大、资源投入最多的分公司，目前厦航在福州实际经营的运力达15架左右。厦航计划2015年之前每年在福州市场增投2架左右的运力，2015年前达到25架以上。厦航还将通过省外基地设置，开辟这些基地始发前往福州的航线，优化航班时刻，密切与福州航空市场的联系。与之配套的是，厦航在福州的机务、配餐、货运、办公等生产设施将陆续改扩建或新建，固定资产投资力度将加大，人员用工和纳税数量都将持续增加，更好地服务海西经济发展和闽台、榕台经济文化交流。

　　（福州日报记者 刘复培 祝勇 贺鹏 李白蕾 祝健）