新城区进程加速

　   如今，记者在胪雷村采访，一幅新城区图景越来越清晰地呈现在面前。福厦铁路福州南站建设将促进更多经济要素流动和集聚，加快周边地区城市化进程和东部新城开发，为我市城市发展增添新的亮色。

　   据了解，站房建成后，3条快速铁路线将从地面穿站而过，分别是向莆线、福厦线及温福线。除此之外，将于近期开工兴建、连接福州中心城区的地铁1号线，也将由东西走向横穿福州火车南站站场中部，并在站场下方设站。因此，今后市民从市中心区可直接乘坐地铁到火车南站，再登上动车组，前往上海、南昌、深圳等城市。

　   结合福州南站站房设计，地下配套交通工程为14米岛式带有折返线地下2层地铁车站。按照规划，福州火车南站地下1层为轨道交通1号线站厅层，地下2层为轨道交通1号线站台层。

　   此外，周边多条道路将使进出南站的车辆实现快速互通。火车站周边正在建设和即将兴建的道路主要有福峡路、环岛路、螺城路、三环二期、三江路、南江滨大道东段、马尾大桥及站前路、站后路等。其中，三环二期、环岛路规划为城市快速路，构成快速便捷的交通路网。

　　新交通枢纽日益成型

　   作为全国十大区域性客运交通枢纽之一，福厦铁路福州南站将担负沿海高速铁路大通道的过往旅客列车，以及部分旅客列车始发终止作业，是汇集铁路、城市轨道、常规公交、汽车客运、出租车、社会车等各种交通方式于一体的现代化大型铁路旅客站房。

　   建成之后，福州南站将南接福厦，北连温福及向莆线，是衔接长江三角洲、珠江三角洲的重要节点。

　   届时，整个福州南站将结合原有的福州火车站，形成福州地区铁路枢纽。向北通过温福线、甬台温线等，6小时内可抵上海及长江三角洲；向南通过福厦线、厦深线，可在4.5小时内到达深圳及珠江三角洲；向西通过向莆线、沪昆线、昌九城际轨道，6小时内直至湖南长沙、湖北武汉。福州南站也将成为展示福州城市形象的新门户，对促进海峡两岸直接“三通”，进一步加强两岸经贸文化交流与合作也具有重要意义。

　　（福州日报记者 刘家铭 贺鹏 文/摄　实习生 徐培亮）