福州新闻网讯　19日，记者从罗源县碧里乡驱车沿海岸线盘旋近半小时，来到廪尾村周友雄手工造船厂时，52岁的周友雄早已在简易厂房里忙得热火朝天。

　　碧里沿海，家家打渔到户户养殖的变迁，使渔船的数量急剧缩减，原本一村一造船作坊的情景不再，许多手工造船师傅放弃了这份苦累又收入微薄的工作。可周友雄舍不下手艺，一坚持就是二十余载，开办了罗源目前唯一一家手工造船厂。

　　站在满地木屑里的周师傅一脸憨厚，他的手工造船厂已有22年，船只大多靠他一个人手工打造，除徒弟帮忙，逢繁忙时节还要临时找几个帮手。每年有百来艘大小渔船在这里修补或建造，船厂年收益能有四五十万。

　　周师傅修造的家庭式普通渔船远近闻名，从相邻的渔村渔民到邻县慕名而来的客户，让他一年到头都忙不过来。这些渔船最大的长约15米、宽约4米，他一个人要20余天才能完工;最小的只有5米长、1.5米宽，不到10天时间就能造成。“现在渔民生活条件好了，大多渔船使用10年后就不再翻修直接报废了，要求造新船的订单自然就多了起来。”周师傅说，他一年会造70余艘大大小小的渔船。

　　杉木、樟木、苎麻等原材料及手工葫芦、电锯等简易工具，这些是周师傅造船修船的全部家当。渔船的平衡感、造型的流畅美等都靠周师傅的技术。说起造船，周师傅如数家珍：“先从船底部构架开始，钉底板、上横梁、调平衡、钉船舷，稳扎稳打每一步都马虎不得，拗头尾造型最能显示船的线条美了，接着连拱，一条船就成型了，最后将苎麻捻成末，填充木板间的所有缝隙，再给渔船上漆，这船就经久耐用了。”

　　“周师傅手艺精，我家的三艘渔船都是他造的，轻巧又牢固，用得顺手啊。”刚拉了一艘渔船来修理的邻村渔民老游说，他的这艘渔船已经使用5年了，这次想把磨损的船沿修整一下。

　　干这行20多年了，什么样的船周师傅都修过。有的船因为碰撞礁石或台风侵袭，面目全非，他总能依着经验和仅存的三两根构架想象原有的形态，精心恢复。周师傅笑着聊起他见过的形形色色旧船，就像说起一个个老朋友一样，“最难修的一艘，烂掉的是整个船底，用千斤顶支起来后，在船底蹲了十几天”。

　　“造船的确辛苦，所以很多人改行了。”20年前，和周师傅一同出师的师兄弟中，只有他还执着本行，先后收过的十几个徒弟也都另有发展。周师傅挺了挺因填充板间缝隙而弯曲许久的背，脸上依旧满是笑意：“我还能再做几年，把这批徒弟带出师。这一带都是渔村，家家户户养殖都离不开这样的小渔船，要是到时他们愿意接管这家船厂，那就太好了。”

　　(福州日报记者　王元锴　通讯员　陈雁真　谢闽星)

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