顶着烈日 挥汗如雨

　　这里是福建省唯一的客车检修基地，所有定期检修的旅客列车都要送到这里进行定期的运用维修。此外，基地还负责列车的状态检修，即每列车回到福州后都要到这里来进行“体检”，保证下一趟的运行安全。

　　13日，天气预报显示最高温度达37℃。记者10点半左右在检修基地看见，一列列空荡荡的列车停在轨道上，一群身着蓝色工作服的火车“医生”忙碌地工作着。烈日下，有的钻到车底检测下部设施，有的爬上车顶检查空调制冷系统，还有的在车厢内部检测电路系统。机务处的小程告诉记者，“每趟车回来都必须要进行运行维修，看是否有部件损坏，因此我们工作都是不定时的，有车过来就要进行检测。”

　　郑师傅在检测基地工作多年，他正拿着检测锤，沿着铁轨一路敲着火车轮子，蓝色工作服的背后已被汗水浸成深蓝色。擦了一把汗，郑师傅停下手中的活儿告诉记者：“别看只是敲敲打打，这样才能检测火车轮子的磨损情况！”

　　保护”动车甘当“夜猫”

　　而动车检修机械师更是被称为“夜猫子”。自从福厦高铁开通以来，很多旅客出行纷纷选择动车。但大家不知道的是，按照规定，地勤机械师每晚都要对陆续入库的动车组进行一级检修作业，夜间22点至次日的7点正是他们的工作时间。

　　每天晚上，和谐号动车组驶入福州车辆段动车运用所休整备库后，机械师们便“全副武装”，操着“家伙”开始一天的工作，从电力系统到火车轮子，从车辆外壳到内部设施，一个都不放过。其中，轮轴探伤工陶璞有着“神探”之称，他曾经在轴承滚子中发现3毫米的纵向裂纹，排除了隐患。

　　“能为动车组保驾护航，我们觉得很自豪！”这是“夜猫子”们平时说得最多的一句话。机务处小程还告诉记者：“我们每年都会举办安全生产运动会，让各位机械师过招，切磋技艺。”

　　（福州日报记者　常诗纯/文　郑帅/摄）