每天7时20分至8时30分，是乘车高峰时段。

　　“请大家往后走走……谢谢配合。”当吴师傅的车开到道山路口站点时，已是7时15分，此时车厢已挤得满满的。

　　“都这么挤了，就别开车门了！”车上有乘客提议。“砰、砰、砰……” 乘客话音刚落，记者就听到车外有人用手敲打车门，并大声叫喊“快开门！快开门！”

　　“我们两三分钟就有一班车，请等后面那部好吗？”吴师傅一边招呼已上车的乘客往后走，一边劝说上不来的乘客。

　　片段四：吃饭上厕所  记者都跟不上

　　8时10分，车辆回到白湖亭站点，吴师傅就急匆匆跑向洗手间，记者也进了厕所。想不到2分钟后记者出来时，却不见吴师傅身影。一问站务员才知道，因为路上堵车，1路公交线路出现“塌班”，吴师傅已顶班发车了。

　　吴师傅再回到白湖亭站点时已近11时。本想吴师傅可能会安排吃午饭，没想到因路面堵车，再次出现“塌班”。没顾上吃饭，吴师傅匆匆跑到调度室，喝了几口水，又出车了。等到他再次返回白湖亭站时已是12时30分。

　　12时31分，吴师傅已坐在餐厅用餐，狼吞虎咽地吃了起来。12时38分，吴师傅吃完饭，再次准备发车。而此时，记者才吃了几口。对于记者诧异的目光，吴师傅笑着说：“我们驾驶员的肚子都是装拉链的，饭一倒就好了，你们是跟不上的。”
              
　　片段五：错过站点  乘客怨司机

　　12时40分，吴师傅再次从白湖亭发车，这时乘客明显少了，这是一天中最热也最容易疲劳的时候，乘客大都沉默不语，都想趁机午休一会儿。

　　“南街到了，请带好您的行李，后门下车！”每到一个站点，报站器都会重复报站一次。

　　“快停车，快停车！”当车辆从南街站开出时，坐在后排的一中年男子飞身站起，拍着车门大喊。

　　“现在不能停车了，只能下一站再下。”吴师傅告诉他。

　　“为何到站了，你不多报几次？”中年男子质问吴师傅。可能是不想引起冲突，吴师傅没再回应。

　　16日，吴师傅上的是早班，他结束一天的工作回到家时，已近傍晚了。此时，他并不能马上休息，还得给8岁大的儿子检查作业。

　　吴师傅只是福州几千个公交驾驶员中的一个。我们从 “吴师傅的这一天”中，看到了公交驾驶员的辛苦与尽责，也看到了他们对理解与支持的渴求。

　　（福州晚报记者　张秀冰/文　陈建国/摄）