国道征费员１５年风雨无阻　如今竟全部“下岗”

2008-01-26 23:43:45　　作者：陈玲云　　来源：福州新闻网　　【字号 大 中 小】

　　官方的解释确实非常详细，也非常周到。但是，这仍然不能抹杀这些316国道工程建设功臣们15年来作出的突出贡献。因此，所有见证过316国道闽清段变迁的人们，都会记住他们，也都希望闽清县有关部门妥善安置他们今后的工作岗位，而不是“遣散”了之。原因只有一个，那就是他们把他们一生中最宝贵的15年青春，全部都献给了316国道闽清段，并且作出了突出的贡献。同时，也热盼所有参加过316国道闽清段工程建设，尤其是指挥并亲历过开辟316国道闽清至福州7公里“卡脖子”路段的党政干部，伸出援手，促使闽清县有关部门采取措施，妥善安置他们，安排他们走上新的工作岗位，继续为闽清县的各项建设事业，再立新功。

     据了解，316国道公路通行费闽清溪口征收站，是现任闽江学院主要领导职务的原闽清县委副书记刘桂荣一手创建。她是清华大学毕业的高材生，1993年带领闽清人彻底打通316国道闽清溪口至闽候鸿尾7公里“卡脖子”路段，致使闽清至福州车程从原来的2小时30分钟缩短为仅需45分钟，大大促进了闽清经济的发展，闽清百姓至今仍然对这些事念念不忘。

　　当时由于316国道闽清溪口至闽候鸿尾7公里成为“卡脖子 ”工程，致使闽清县通往省城福州的车辆，必须经闽清溪口、过闽清闽江大桥、抵闽清梅埔火车站，然后绕行闽清和闽候之间戴云山脉山间曲曲折折的盘山小路，该山区交通情况复杂，沿途拐弯多、坡多、路况差，车流量严重超过设计能力，时常造成交通事故和堵塞，日复一日，沿闽江边修建开通316国道闽清溪口至闽候鸿尾7公里“卡脖子”路段的呼声日益高涨。并且，根据调查：改道，将使闽清至省城客运时间节省一个多小时，年可节省油费1000万元，还 可以吸引大批外商前来观光旅行，投资办厂，经济和社会效益显著。

　　鉴于此，1993年5月，刚刚调到闽清县担任县委副书记的刘桂荣，走马上任闽清县公路先行工程领导小组组长，陈源（曾任闽清县副县长）、黄斐祥（曾任福州市公路局党委书记）、陈邦钊（曾任福州市公路局直属分局副局长）、雷善辉（时任闽清县交通局局长，现已退休），分别担任副组长。由于白手起家，手里没有分文资金，刘桂荣上报省政府交通厅批准，在闽清溪口设立316国道公路通行费闽清溪口征收站，抽调文革期间曾任闽清白中公社党委书记的原闽清县交通局交管所余永机担任站长，同时分别从当时的闽清县交通局、闽清县公路分局抽调余贤西、吴育鹏担任副站长，笔者也被抽调到该站担任主办干事，征费人员则部分从闽清县交通局、闽清县公路分局抽调，部分从社会招聘。由于是白手起家，刚开始只是在316国道建两个简易木质票亭，1993年6月1日就草草上岗向过往车辆征收公路通行费，第一个月就征收19万元。而后逐月加大费力度，征收额逐月大幅度上升。有了316国道公路通行费闽清溪口征收站，也就有了银行贷款的“保家”，自此，开辟316国道闽清溪口至闽候鸿尾7公里“卡脖子 ”路段，也就有了充足的资金保障。因此，刘桂荣旋即带领交通、公路、公安、316工程处、土地局有关负责人，进驻316国道闽清溪口至闽候鸿尾路段沿线各村，强行拆除墙外墙、店处店400多处，清理路障1000多处，并圆满解决 了难度甚大的76个拆迁征地赔偿问题，调解施工队与当地农民纠纷事件30多起；并缓解了资金缺口；为缓解劳工缺口，还多次组织千人以上党 政干部、职工党团员、解放军官兵和民兵，义务上国道工地大会战；及时从附近14个乡镇调集沙石料几十万立方米，解决了工程基础材料被当 地人垄断的问题；及时采取必要手段筹措资金确保各工程队快速度、保质量封闭式施工完成后期工程各项指标。她坚持吃住在工地，顶着炎阳 烈日在施工现场上班，随时拍板解决各种突发事件。累了，就躺在工地的搭棚里歇歇；病了，就吃点成药应急；渴了，就到老乡家里喝碗茶。