新华网福州1月14日电　年关渐近，选择打车出行的人多了起来，但记者在福州多个地点打车时却频频遭遇“拒载”“拼客”等乱象。而据福建省有关部门13日发布的《2013年福州市公共交通群众满意度测评报告》显示，群众对出租车的满意度处于较低水平，“打车容易程度”指标连年下降。

　　12日中午在福州汽车北站，一辆空车的士司机听说记者去路程较近的东街口时，以该路段沿线修建地铁过于拥堵为由拒载，并说除非记者愿意出50元的高价，否则不予考虑。而正常行驶，这段路程只需12元左右的打车费。

　　福州火车站站前广场东侧的一块空地，是出站乘客的必经之路，虽然并非规定的出租车候车点，却时常有出租车擅自揽客、抢客。10日下午3时左右，记者以去仓山区建新中路为由询问打车价格，随即被一群离车揽客的司机围住，纷纷表示“建新中路很远，起码要90元”，记者要求按计价器打表计算费用，司机表示不打表能便宜点，几经周折，记者以40元的成交价坐上一辆出租车。

　　让记者没想到的是，上车后的士司机并没有驶离而是继续揽客，当看到有去机场的乘客，便劝记者搭乘别的出租车。遭到拒绝后，司机继续原地盘桓，直到有两名去仓山万达的乘客上车，司机才满意驶离，这时距离记者上车已过去7分钟。而按照公里数算这趟行程原本只需35元左右，这位司机却因“拼客”成功斩获了80元。

　　“打车容易程度”连续3年成为群众对出租车最不满意的服务指标、92%的群众称自己遭遇过拒载、89%的群众认为“拒载”是目前出租车行业最大不文明行为……13日，由福建省质量协会、福建省质协用户评价中心发布的《2013年福州市公共交通群众满意度测评报告》显示，福州出租车行业社会满意度仍处于较低水平。

　　福建省质协用户评价中心主任罗炜峰说，“打车难”是城市公交运行中的常见病，除了运力不足之外，也与路网规划和建设滞后、行业自律和管理不到位有关。福州出租车行业要提升群众满意率仍有很长的路要走，特别是对影响群众出行的出租车数量不足和“拒载”等问题，更要进一步加大资源投入并配套综合治理措施。

　　(新华社记者　涂洪长　曾华珺)