２３点３０分，记者来到福州火车站不为旅客熟知的部门－－运转车间。尽管已是深夜，这里依然人来人往，接受命令、发布命令、命令核对声此起彼伏，工作人员正紧张地操作电脑、拨打电话、接听电话，安排列车车次。

　　“运转车间主要负责火车的调度，每列进出福州火车站的列车、动车、货车的股道、日期、时间等指令都从这里发出。”运转车间主任李忠强说，“产品还能有一定比例的次品率，我们要确保行车安全、正点，不能打一点折扣。”

　　记者看到，每个值班员、信号员桌子上都放着一本厚厚的《运转车间２０１２年春运资料》，里面详细收集了《福州站２０１２年节前春运临客开行与到达汇总表》《福州车站动车联控表》等资料。

　　“我们２４小时值班，确保接好每趟车，发好每趟车。”李忠强自豪地说，运转车间已经安全运行８１９６天，也就是说２２年多没有发生一起事故。

　　福州火车站站长胡敏说，为了保障旅客安全、有序出行，福州火车站１月４日起即启动春运方案，节前新增加１７列临客，新增加２６个售票窗口、临时候车面积１万多平方米，所有干部、职工全部放弃休假、双休日，到岗到位，为旅客服务。

　　胡敏家在南昌，大年三十将在福州火车站指挥中心值班。“家里人已经习惯了。”胡敏说，“大年三十、初一，全站大概要有四分之一的人在岗，不能回家过年。”