教练员要求更加严格
      省运输管理局杜光爱副局长告诉记者，《规定》最大的特点之一是条例规定更加人性化，我省今后对机动车驾驶员培训机构的管理重点将由硬件管理转向软件管理，尤其是教练员的综合素质管理。此次，我省也明确了驾校中配备的教练员比例数量，驾驶员必须持有《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》。每种车型所配备的相应驾驶操作教练员应当不少于该种车型车辆总数的110%。据介绍，这条规定适合于初学者，保证教练和学员"一对一"学习，保证一人一车的培训质量，要杜绝五六个人一车学习的模式。

     今后教练员考试将实施全国统考。不过，由于目前《教练员考试大纲》还未公布，之前我省将延续原来的做法，教练员必须持有运管部门颁发的有效期为6年的《教练证》。

  不会"一刀切"实行按学时收费
     根据《规定》，从今年４月１日起，驾驶员培训学校将逐步对学车的人实施学时预约和按照学时收费的新制度。实行学时制后，以往６人一车或８人一车的培训模式将逐步被杜绝。但昨日，杜光爱副局长表示，按学时收费是今后发展的趋势，我省也将倡导和推动。但收费必须要遵循市场经济规律，作为行政管理部门的运管部门不适宜过多干预。目前，我省不会要求驾校"一刀切"地实行按学时收费。

      今后推行的按学时收费比较人性化，有些悟性高的学车者在86个学时内就可以学好，这样可以少交费；而悟性差、年龄大、反应能力慢的学员就有可能要多花费时间、多费油而付出更多费用。实行学时制的前提是必须保证教学质量，并且学教双方自愿。  如果今后实行学时收费，学时费用的标准就必须明确。杜光爱副局长表示，目前我省运管部门已经要求，各驾驶培训机构应当公示其经营类别、培训范围、收费项目、收费标准、教练员、教学场地等情况，并抄报给县市运管部门以便监督，学员就可自主择校。

将建教练员信誉档案 
     据了解，我省也将建立教练员信誉档案。对教练员设定严格的教学质量信誉考核标准，考核内容包括教练员的基本情况、教学业绩、教学质量排行情况、参加再教育情况、不良记录等。今后还将实行全省计算机联网管理机制，并定期向社会公开教练员信息，学员在选择教练员时就可以在报名前先查查教练员的有关档案信息。教练员的不良行为，如虚假填写《教学日志》、《培训记录》，或是索取、收受学员财物，将被责令限期整改，逾期整改不合格的，则予以通报。

     目前，我省有关部门计划实行违章记分考评办法，达到违法分数限度的教练员，就要重新考评，该吊销资格的吊销资格，打破教练终身制。

 学员可在"驾校超市"自主择校    
       实行按学时收费后，将本着公正、公平和公开的原则，提高驾校水平、教学水平和教练员综合素质。省运管部门负责人表示，今后运管部门要求驾培机构将公开收费标准，在遵循市场规律和双方自愿的基础上，学员可以选择一次性交费，也可以选择按学时交费，并将打破一校制，学员到时可以自主择校。这样，"驾校超市"模式的驾校将更受学员欢迎。

        但记者了解到，实行按学时收费制和自由后，如果某个学员今后出现重大或特大交通事故，就涉及到今后责任倒查，公安交通部门追查责任就有一定难度。这样，就会出现有些驾校就不愿意承担三个阶段考试（理论、车场、路考）中的最后一个阶段考试，因路考就是学员驾驶证取得的最后一关，而责任倒查主要就是追查学员的路考驾校责任。

违规"挂靠"驾校将被取消 
      《规定》将驾校准入门槛提高，将以前驾校至少要有5部车辆的条件提高到至少三级驾校要有10部车辆。据了解，目前我省已成立驾校的许可有效期到今年12月31日，目前我省一些小型驾校还有9个月的过渡期。今年4月1日后成立的驾培机构，就将按《规定》实行严格的许可制度。      记者从省运管局了解到，很多驾校就因规模小、车辆少而缺乏市场竞争力，为了更大利益，这些小型驾校就"挂靠"在稍大些的驾校，或由几个小型驾校组成一个驾校。但这类驾校因管理不到位、不规范，学员的经济风险增大，合法权益难以保障。