承包后转包管理存弊端

　　绿皮出租车私装“跑得快”并不少见，今年初以来我市就抓了十几辆。公营出租车私装“跑得快”倒是罕见。记者了解到，此次违章的出租车虽然隶属公交出租车公司，但实际是属于承包经营模式。

　　“出租车企业与承包者是出租者与承租者的关系，一般来说企业收到承包金后，基本不管车辆运营。”一位业内人士表示，很多承包者像黄某这样，再雇一个管理者，而管理者又会再找人帮忙开车。“司机不直接受雇于出租车企业，自律性差，为了利益而违章的情况也不少见。”由于没有相关制度约束，很多司机被处罚后常常一走了之。

　　据了解，2010年起，我市开始推行出租车公营模式，但由于历史遗留等原因，目前按照承包经营模式运营的出租车还有1000多辆。“司机不受制约，监管起来很难。”交通执法部门相关负责人表示。

　　(福州日报记者 谢星星)