4月5日，距离第一辆特斯拉进入中国不到2个月，陈劲(化名)便只身从福州飞往美国纽约，他此行的目的是代表所供职的汽车销售公司到美国“海淘”特斯拉，这辆车会在12月抵达福州。

　　时隔2个多月，福州的另一家汽车会所宾士名车会所，隆重地举办起特斯拉到店发布和试驾品鉴会，提供的试驾名额十分稀缺。

　　这是目前与特斯拉有过不同接触的两家福州知名车商。经过多渠道了解，眼下在福州上路的特斯拉大约在四五辆左右，还有一些订单正在排期中。比起中国首批用户交车，IT巨头太太团们的高调亮相。愿意露面的福州车主并不多。也因为没有特斯拉授权的直营店，福州特斯拉车主的购买方式不尽相同。

　　只是大玩具?

　　一位“90后”福州车主在特斯拉到手后，拍照发朋友圈被迅速围观，这大概是所有抢先拿到现车的车主们最兴奋的时刻，还有之后开车被追拍、停车听到尖叫的满足感。于是有人调侃，“如果你长得不够有辨识度，那最好的办法还是开上一台特斯拉!”

　　只是很快，新鲜感退去，又因为长途使用不便，这台特斯拉成了年轻车主闲置在车库里的“大玩具”。

　　不过花巨款买玩具这件事，显然不被70后车主们认同。“六一”节的前一天，信客网CEO刘礼洪见到了自己的白色P85顶配特斯拉。早在去年，他就通过特斯拉中国官网订了33辆ModelS，依托公司的平台和与宾士的合作分销到全国。当然，为了有助于体验和销售，他已经把自己的座驾正式换成了特斯拉。对他来说，特斯拉是商机。

　　车辆报牌、保险等环节，他亲力亲为。“我这辆车是在福州正式上牌的第一辆特斯拉。”所以从缴纳购置税开始，就没有先例可参照。直到一个礼拜后，福州国税按照联网参考全国的标准确定了这台特斯拉9万多的购置税。有了完税证明，下一步的报牌检车环节也出现了小插曲。“我们的机动车目录里没有这款车，车管所也纳闷该怎么验车。”好在联系了特斯拉中国后，对方迅速反馈并帮助协调。验车通过后，购买保险就相对容易些，“我咨询了几家保险公司，仅有‘中保’才有承保特斯拉的项目，毕竟官方有合作嘛，所有的险种和普通汽车差不多。”最后刘礼洪为这辆价值109万的特斯拉投保了31000多元的全险。

　　前后十多天，这辆白色的特斯拉终于开进了刘礼洪公司的车库。为了尽早正常使用车子，刘礼洪不等厂家委派的充电桩安装人员上门，就自己请了电工安装，第一次见到特斯拉的电工嘀咕着今天接了个美差。“安装充电桩很简单，再加上厂家客服的指导，只要把电线换成10平方的就够了”。而两个多月的使用也让他详细地算了一笔养车费“我的充电桩上安了一个电表，很容易就知道每公里的电耗，大约四百公里耗80度电，平均算下来只要50块钱左右，不到普通车子的十分之一。而且两万公里才需要做一次PDI检测，来回的拖车费用都有厂家支付。”这样的日常养护费用，让刘礼洪觉得特别省心。

　　现在，除了转售特斯拉，刘的公司还提供租赁服务。某个知名楼盘就以一天总价5万元的价格向刘礼洪租下了两台特斯拉，现在，这样求租的需求还挺旺盛。

　　像那位用150万买特斯拉靠租赁两个月就回本的常州小伙应该是这场新能源概念炒作中最大的受益者。心思活络的商人们不在少数。“有特斯拉出现的会展活动，吸引人气是不用说了。”一名从事会展业的人士表示，但接下来，随着特斯拉数量的增加，用于静态展示的会展租赁可价格会有所下降，但驾驶方面的租赁则可能迎来商机。