路中间挤一挤分车带也可种大树

　　建议路段：金山大道

　　“福州不少大马路，在改造拓宽的过程中，绿化带的面积都在不断减少。其实在大马路中央，只要挤出60厘米的空间，也能够满足种树的需要，同时还能为道路增加绿意。”近日，福州市民老吴提出了他的“补绿”建议。

　　老吴表示，金山大道就是一例，此前几年，因为道路拓宽增加车道，金山大道分车带的行道树被移走了。昨日下午，记者在金山大道看到，马路两侧的人行道上虽然有行道树，但相比之下，宽阔的路面上却没有绿荫，马路中间用一排铁栏杆隔开双向车道。

　　“大马路中央的铁栏杆，多少显得有些单调冰冷。”老吴说，绿化带并不都那么占空间，只要用心想办法，都能做绿化，比如在马路中央挤出60厘米左右的空间，就可以种上一排树木。如果担心树木易被吹倒、行人横穿等问题，园林部门还可以在树木周边搭建“隐形”支架。另外，在树种选择上，要避开榕树等根系对路面有破坏性的树木，选择那些根系不那么发达的树种。

　　让树箱下地再堆坡加厚土层

　　建议路段：西洪路

　　市民王先生表示，西洪路两侧过去都是大树，但2004年改造时，这些大树都移走了，因地下管线太多，全部改成了树箱，如今他每每经过西洪路东段，都会特别注意道路两边摆放着的一长溜树箱。与其他路段的行道树不同的是，西洪路的行道树没有种入地下，而是沿路设计便捷式的树箱，树箱底座固定在路面上。

　　记者在西洪路东段看到，树箱里种植的树都只有三四米高，主干也很细，无法形成绿荫。比起其他路段的行道树，西洪路路段行道树显得有些“营养不良”。

　　“西洪路的种树方式，虽然受限于地下管网，但其实稍做改良，也能取得较好的绿化效果。”王先生说，像西洪路这样的路段，没有条件挖很深的树池，完全可以向下挖几十厘米，填入一些土壤，让树箱嵌入地下，或者再在上面堆起一个小土坡，这样一来，土壤层的厚度就可以超过1.5米，同时种植一些根系不那么发达的行道树，给绿树创造更好的生长环境。