海峡都市报讯　福州连续3个月跌出全国好空气前10，是否说明空气质量在变差?机动车尾气对空气伤害最大，福建有哪些治理的招法?昨日上午，省环境保护厅副厅长杨荣郎参与省政府门户网站在线访谈，跟网友交流大气污染防治相关热点话题。

　　清新之路任重道远

　　好山好水好空气，福州人向来因为空气好而自豪。2013年福州达标天数比例为94.0%，在全国74个城市中排名第4。但是今年3月、4月、5月，福州市的空气质量排名连续跌到10名以外，也引发了福州市民强烈关注，质疑福州空气质量是否正在变差。

　　对于这一疑问，杨荣郎说，对比福州今年和去年3、4月份的空气质量，发现去年福州3、4月的空气质量指数为4.35和4.88，今年3、4月的空气质量指数为4.89和4.44，可见，今年与去年同期相比，并没有显著变化，“排名落后说明其他城市的空气质量提高了。”他说，现在很多城市都在大力开展大气污染防治工作，相信空气质量也将不断改善，排名也将不断调整。他说，因此福州更应继续努力，持续巩固并改善大气环境质量。

　　清新福建，省会首先要清新，而福州空气的改善，却需要部门和市民的共同维护。福州空气是上天的恩赐，不进则退，我们绝不能沾沾自喜，清新之路依旧任重道远。

　　2017年底供应国五汽、柴油

　　机动车尾气排放对环境空气质量影响很大，许多网友特别关注。杨荣郎说，机动车尾气是城市中PM2.5和PM10的一个重要来源。我省主要采取“提升、淘汰、严管、推广”四大措施进行防控。

　　他进一步解释说，提升即提升燃油品质。今年起，已全面供应国四车用汽油;从明年起，将全面供应国四车用柴油;2017年底前，全面供应国五车用汽、柴油。淘汰即加快淘汰黄标车和老旧汽车。我省采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。

　　而严管即严格机动车的环保管理。全面实行机动车环保标志管理，要求各城市政府应根据实际情况，划定并逐步扩大非“绿标车”限行范围;到2015年底，各设区城市至少20%的主城区不得通行非“绿标车”。公交、环卫、出租等行业和政府机关要率先使用新能源汽车。

　　(海峡都市报记者　练仁福)