那名老板一气之下将方向盘锁上，一走了之。小廖的老板生怕车子被开走讨不回这笔账，便安排员工轮流住在车内。被安排守车的员工搬来了被子、牙刷等生活用品，吃喝就在车里，拉撒就到附近公厕解决，他们已经做好了打持久战的准备。记者观察发现，车子蓄电池里的电已被耗光了。小廖说：“从4月6日开始，今天已经是第四天了，也不知道什么时候才是个头。”

　　就在记者与小廖谈话时，辖区派出所民警带着一名男子来到车前，那名男子自称是车主，他希望民警能说服小廖让他把车开走。小廖见到那名男子，立刻掏出一叠单据说：“开车可以，先把这些账结了。”记者观察发现，这些账单，每张上的数额少的只有几元，多的就十几元，握在手上有厚厚的一叠，小廖说这些都是帮这家物流公司送货的单据。

　　车主承认自己确实是一家物流公司的老板，但他说：“这家物流公司原来的老板把公司盘给了我，双方签了合同，合同里根本没提到这笔账。”民警见是经济纠纷，便耐心劝说双方坐下来好好协商。

　　车主见民警无法帮他要回车子，再次扭头走了。小廖叹了口气：“这次一走，不知道什么时候再见到他。我们不是没想过打官司，可是就为几千元，值得吗?”

　　福建远东大成律师事务所律师王征全解释，那家物流公司如果只是股东改变，那么物流公司应当对该公司拖欠的旧账承担还款责任，新旧股东之间的争议可另外解决。此外，王律师也觉得货运站为了几千元的欠款提起诉讼，经济上确实有点“不划算”。

　　王律师说新民事诉讼法出台后，新增了小额诉讼程序，小额经济纠纷案件实行一审终审制度，适用更加灵活的诉讼程序，他建议货运站的老板和员工不妨一试。

　　(福州晚报记者 严鑫 文/摄)

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