路口设起了防护栏

　　往南二环路市区方向的桥面还未通车

　　东南快报讯　前日凌晨，发生在福州螺洲大桥仓山桥头施工岔口的百万豪车撞护栏事故，是今年来螺洲大桥上的第19起桥面车祸。算下来，平均每隔5天时间，这里就有一起交通事故。

　　怪异的是，发生在桥面上的这10多起车祸，事发地都是在同一处施工的岔口处。昨日，记者来到了这个事故易发点一探究竟。

　　事发岔口增设近300米长反光护栏

　　事发地为闽侯祥谦往福州方向的螺洲大桥仓山桥头施工岔口路段，其中通往南二环路市区方向的桥面还未通车处于封闭状态，前面立着一块“禁止通行”的牌子，车辆只能靠右侧行驶沿着福峡路及火车南站方向的道路行驶。

　　昨日下午3时许，螺洲大桥上车来车往，不少车辆时速都超过60公里以上。记者发现，车辆刚出祥谦高速出口往福州方向行驶时，原本有4个车道，当车子慢慢靠近仓山南二环路的岔口处，车道顿时缩减成一个车道，现场虽然设有向右变道标识牌，不少靠内侧行驶的车辆还是有些反应不过来。

　　记者在距离事故发生点大约300米位置，看到道路右侧挂着“前方施工减速慢行”以及“向右变道”的警示标志。走进岔口处的水泥柱一看，还能发现散落在桥面的零星玻璃碎片，以及车辆碰撞留下的痕迹。靠近施工地点的道路左侧，增设了一段长度约300米的反光防护栏和反光锥。

　　据警方介绍，这段反光护栏是前日桥面施工方在建设部门督促下增设的。“反光护栏设立后，车辆就不会随意闯入封闭施工的桥面路段。”民警表示，反光防护栏主要就是警示过往的车辆，避免再次发生同样的事故。

　　19起事故均在同一地点

　　据了解，螺洲大桥于2013年2月7日正式通车至今已一年多，封闭施工的路段也有一段时间，不少市民也很纳闷，之前该路段也没听说什么事故，而仅仅今年1月份至今，却先后发生了19起的交通事故，算下来差不多平均一周就有一起。

　　针对该路段事故频发原因，辖区派出所特意作了一份总结调查。经了解，螺洲大桥19起交通事故均在岔口处，事故大多发生在阴雨天，而且均为外地人驾驶的车辆。还有一个相同问题，事发时段均在晚上7时至清晨7时之间。

　　民警分析，桥面上施工路段前三四百米处都设有警示标志，只要时速不超过60km/h都能够看得到。如果驾驶员超速行驶，一旦在岔口处发现问题想做出补救，很有可能一时也无法反应过来。另外，阴雨天气路面湿滑，加上夜间视线不好，不少外地司机对道路路况又不太熟悉，再碰到疲劳驾驶等种种因素，就很容易引发交通事故。

　　警方今日到场测速整治超速车

　　螺洲大桥全长4.95公里，桥面上的车流量很大。昨日下午，记者在场粗略统计了一下，短短一分钟内，就有三四十辆汽车快速驶过。

　　为了预防因超速引发的交通事故，今日下午，螺洲派出所将会在螺洲大桥进行交通整治，对超速行驶的车辆进行处罚。据了解，超过规定时速10%以上未达20%的，处50元罚款，记3分。超过规定时速20%以上未达50%的，处200元的罚款，记3分。超过规定时速50%以上未达70%的，处1000元的罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。超过规定时速70%的，处以2000元的罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。

　　(东南快报记者林春长实习生林永翔/文记者李剑准/图通讯员林峰)