运管部门：未发现客车违规

　　记者查阅“福建省运输管理局关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知”获悉，长途客运接驳运输，是针对无法避开夜间(凌晨2时至5时)运行的长途客车，通过在客车运行途中选择合适的地点，实施驾驶员停车换人、落地休息，由在接驳点上休息等待的驾驶员上车驾驶，继续执行客运任务的运输组织方式。接驳时间应在23时至次日2时之间。接驳点应当主要设置在高速公路服务区或者高速公路出口附近，应有固定场所，满足驾驶员食宿、车辆临时停靠等基本要求。

　　福建省运输管理局运输安全监督处一位负责人说，事发时的闽AY6525为接驳车辆，并未违规行驶。闽AY6525已经取得由交通部审批的接驳路线和接驳地点，有效期从2014年7月1日到12月31日。

　　他介绍，7日晚23点47分，闽AY6525进入诏安溪南服务区休息，并更换驾驶员，8日凌晨0点08分出发。8日凌晨1点50分，该车再次进入服务区休息，2点07分出发。这两段行车轨迹都符合夜间行驶每两小时休息20分钟的规定。行车数据显示，事发时闽AY6525时速70多公里，且未超载。福建省运管局已调查闽AY6525的车辆检查、维护、驾驶员管理、GPS运行等信息，并未发现该车违规。

　　(海峡都市报记者 陈锟)